Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
Mazda vypouští do světa novou verzi svého modelu MX-5,vyšší výkon nečekejte, i tak ale bude určena pro zapálenější řidiče.
Mazda MX-5 už prošla dílnami různých úpravců a tunnerů, navyšování výkonů, nový body-kit či změna některých dílů. To vše se však dělo bez účasti automobilky samotné. Nyní nám však přináší oficiální vylepšenou verzi.
Tu pojmenovala MX-5 Club a svou premiéru si odbyla na newyorském autosalonu, kde také zveřejnila oficiální fotografie a podrobnější informace o tom, jakých vylepšení jsme se dočkali.
Počínaje méně důležitými změnami v podobě 17“ kol, předního spitteru či zadního spoileru, které vedou k lepší aerodynamice a údajně i lepšímu přítlaku, přes důležitější novinky. A to samosvornému diferenciálu, který nalezneme na zadní nápravě.
Za příplatek budou nabízeny i kovaná 17“ kola od BBS, přibydou i brzdy s třmeny Brembo a nebo nástavce prahů. Uvnitř nalezneme nový infotainment Mazda Connect se sedmipalcovou dotykovou obrazovkou, usb portem a audiosystémem Bose.
V pokračování našeho dlouhodobého testu se vrhneme na to, jak „čtyřka“ po faceliftu jezdí a zda-li je motor důstojnou volbou do takto charismatického vozu s krásným interiérem. Nechybí ani nějaké ty vady na kráse a finální hodnocení.
Praha zpřísnila pravidla parkování pro elektromobily a plug‑in hybridy. Zvýhodnění zůstává pouze rezidentům s čistě elektrickým nebo vodíkovým pohonem, zatímco ostatní – včetně firem a živnostníků bez pražského sídla – platí plnou cenu i za svá elektrická vozidla. Parkování i dobíjení však mohou firmy vyřídit jedinou Energokartou v aplikaci, která zároveň umožňuje plug‑in hybridům pohodlně zaplatit i tankování.
