Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
Mazda vypouští do světa novou verzi svého modelu MX-5,vyšší výkon nečekejte, i tak ale bude určena pro zapálenější řidiče.
Mazda MX-5 už prošla dílnami různých úpravců a tunnerů, navyšování výkonů, nový body-kit či změna některých dílů. To vše se však dělo bez účasti automobilky samotné. Nyní nám však přináší oficiální vylepšenou verzi.
Tu pojmenovala MX-5 Club a svou premiéru si odbyla na newyorském autosalonu, kde také zveřejnila oficiální fotografie a podrobnější informace o tom, jakých vylepšení jsme se dočkali.
Počínaje méně důležitými změnami v podobě 17“ kol, předního spitteru či zadního spoileru, které vedou k lepší aerodynamice a údajně i lepšímu přítlaku, přes důležitější novinky. A to samosvornému diferenciálu, který nalezneme na zadní nápravě.
Za příplatek budou nabízeny i kovaná 17“ kola od BBS, přibydou i brzdy s třmeny Brembo a nebo nástavce prahů. Uvnitř nalezneme nový infotainment Mazda Connect se sedmipalcovou dotykovou obrazovkou, usb portem a audiosystémem Bose.
V pokračování našeho dlouhodobého testu se vrhneme na to, jak „čtyřka“ po faceliftu jezdí a zda-li je motor důstojnou volbou do takto charismatického vozu s krásným interiérem. Nechybí ani nějaké ty vady na kráse a finální hodnocení.
Praha zpřísnila pravidla parkování pro elektromobily a plug‑in hybridy. Zvýhodnění zůstává pouze rezidentům s čistě elektrickým nebo vodíkovým pohonem, zatímco ostatní – včetně firem a živnostníků bez pražského sídla – platí plnou cenu i za svá elektrická vozidla. Parkování i dobíjení však mohou firmy vyřídit jedinou Energokartou v aplikaci, která zároveň umožňuje plug‑in hybridům pohodlně zaplatit i tankování.
DS Automobiles patří mezi značky, které se nebojí jít vlastní cestou. Místo honby za objemy sází na emoce, design a francouzskou eleganci. Model DS 4 byl toho dobrým důkazem – stylový hatchback s prémiovými ambicemi, který se snažil nabídnout alternativu k německé konkurenci. Nyní přichází jeho modernizovaná verze, nově pojmenovaná DS N°4, a spolu s ní i zajímavý paradox - auto je v zásadě stejné, ale levnější než kdy dřív.
Na lyžování do Alp jezdí kde kdo. My jsme si pro zimní dovolenou vybrali český rodinný ideál v podobě nové Škody Kodiaq. Jeli jsme ve 4 lidech do přibližně 400 km vzdáleného Rakouska. Bohužel sněhu příliš nebylo, takže jsme neměli prostor otestovat pohon všech kol. S jakou spotřebou to plně naložený Kodiaq zvládl?
