Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
Nejnovější SUV od třícípé hvězdy se nejdříve ukázalo na fotkách. Teď pro vás máme videa, kde je GLE v plné kráse.
Třída M je již minulostí. Mercedes s přibývajícími modely začal tápat v označování a sám přiznal, že současný stav je poněkud nešťastný a zmatečný. Proto provedl větší rošádu v názvech modelů a my se teď v tom učíme orientovat.
Mercedes GLE není nová generace, ale pouze facelift dříve známého modelu jako třída M. Facelift se dle našeho názoru rozhodně povedl. Nám se tento směr, kterým automobilka v oblasti designu směřuje, docela líbí. Poslední verdikt však necháváme jako vždy na vás…
Nyní tu máme hned několik videí, které vám nové GLE představí mnohem lépe, než pár statických snímků, které jsme vám ukázali při oficiálním odhalení.
V pokračování našeho dlouhodobého testu se vrhneme na to, jak „čtyřka“ po faceliftu jezdí a zda-li je motor důstojnou volbou do takto charismatického vozu s krásným interiérem. Nechybí ani nějaké ty vady na kráse a finální hodnocení.
Praha zpřísnila pravidla parkování pro elektromobily a plug‑in hybridy. Zvýhodnění zůstává pouze rezidentům s čistě elektrickým nebo vodíkovým pohonem, zatímco ostatní – včetně firem a živnostníků bez pražského sídla – platí plnou cenu i za svá elektrická vozidla. Parkování i dobíjení však mohou firmy vyřídit jedinou Energokartou v aplikaci, která zároveň umožňuje plug‑in hybridům pohodlně zaplatit i tankování.
DS Automobiles patří mezi značky, které se nebojí jít vlastní cestou. Místo honby za objemy sází na emoce, design a francouzskou eleganci. Model DS 4 byl toho dobrým důkazem – stylový hatchback s prémiovými ambicemi, který se snažil nabídnout alternativu k německé konkurenci. Nyní přichází jeho modernizovaná verze, nově pojmenovaná DS N°4, a spolu s ní i zajímavý paradox - auto je v zásadě stejné, ale levnější než kdy dřív.
Na lyžování do Alp jezdí kde kdo. My jsme si pro zimní dovolenou vybrali český rodinný ideál v podobě nové Škody Kodiaq. Jeli jsme ve 4 lidech do přibližně 400 km vzdáleného Rakouska. Bohužel sněhu příliš nebylo, takže jsme neměli prostor otestovat pohon všech kol. S jakou spotřebou to plně naložený Kodiaq zvládl?
