Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
Takhle by mohla vypadat silnější, lehčí, prostě ještě surovější verze už tak extrémního stroje, Caymana GT4.
Včera jsme psali o tom, jaký úspěch Porsche sklízí s novým Caymanem GT4. Tomu nadělila do vínku atmosférický plochý šestiválec s výkonem 385 koní, pohonem výhradně zadní nápravy a manuální šesti stupňovou převodovkou.
Je to recept podle staré receptury. Dávno vyšel z módy. Dnes jede přeplňování, pohon všech kol a automat. I přesto, že je to auto „ze staré školy“, získalo si během chvíle nebývalý obdiv. Majetní klienti Porsche teď prahnou po něčem ještě silnějším a extrémnějším.
Tím by mohla být verze GT4 RS. Jak by mohla vypadat se můžete podívat na znázornění od Design House Ps-Garage. Tamní designéři si trochu pohráli na počítači se vzhledem současné GT4, nadělili mu prvky z 911 RS a výsledek stojí zato. Pokud něco takového skutečně Porsche vyrobí, bude to jedno z posledních opravdových aut, dle starých zvyklostí. Jen a pouze pro náruživé řidiče…
Zdroj: ps-garage.com
Do další recenze dorazila spalovací verze aktuální generace „céčka“ v praktické karoserii kombi, navíc s nájezdem necelých 50 tisíc kilometrů. S podobným nájezdem se hravě dostává pod hranici milionu, přestože původní cenovka byla výrazně vyšší. Jak si ale vede moderní interiér s velkým displejem? A neubírá snížený podvozek na komfortu?
Mini Cooper S není nejlevnější ani nejrychlejší hothatch na trhu, přesto patří mezi ty nejžádanější. Důvod je jednoduchý – styl, charisma, tradice a jízdní projev. Nestojí málo, ale jako 2 roky stará ojetina s nízkým nájezdem už může začít dávat smysl.
