Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
Velmi úspěšný model značky, se po necelých čtyřech letech dočkal faceliftu. Co je nového?
O tom, že Evoque nebyl krok vedle, se automobilka už dávno přesvědčila. Přes 400 tisíc prodaných aut a rostoucí zájem z řad zákazníků jasně ukazuje, jak dobré bylo rozhodnutí rozšířit nabídku o menší, přesto velice atraktivní a dobrý model.
Nyní přichází po necelých čtyřech letech facelift. Ten přináší krom nového nárazníku, masky chladiče, zadního spoileru či výrazněji tvarované kapoty i nová světla a motor.
Pod kapotou je nově k dispozici čtyřválcový vznětový dvoulitr s hliníkovým blokem motoru. Ten má výkon 110 kW a Evoque by s ním měl jezdit v kombinovaném režimu se spotřebou pouhých 4,2 litrů nafty na 100 km. Výkonnější verze má 132 kW. Silnější benzinový přeplňovaný dvoulitr má výkon 177 kW, ale spotřeba už není tak příznivá, konkrétně 7,8 litrů na 100 km.
Do další recenze dorazila spalovací verze aktuální generace „céčka“ v praktické karoserii kombi, navíc s nájezdem necelých 50 tisíc kilometrů. S podobným nájezdem se hravě dostává pod hranici milionu, přestože původní cenovka byla výrazně vyšší. Jak si ale vede moderní interiér s velkým displejem? A neubírá snížený podvozek na komfortu?
Mini Cooper S není nejlevnější ani nejrychlejší hothatch na trhu, přesto patří mezi ty nejžádanější. Důvod je jednoduchý – styl, charisma, tradice a jízdní projev. Nestojí málo, ale jako 2 roky stará ojetina s nízkým nájezdem už může začít dávat smysl.
