Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
Nepříliš úspěšné SUV navzdory spekulacím přijde v další generaci. Vsadí tentokrát na větší rozměry a zajímavější design.
Koleos se nemůže radovat z úspěchů na Evropském trhu. Ač sdílel techniku s Nissanem X-Trail, tedy velmi vyspělou, nezaznamenal výraznější zájem ze strany zákazníků. Není tak divu, že se s nástupcem příliš nepočítalo. Navzdory prodejním neúspěchů se další generace dočkáme.
Nové generaci opět poslouží Nissan X-Trail jakožto dárce motorů, pohonu všech kol, podvozkové platformy a dalších komponentů. Zato změny v designu se striktně podřídí současnému trendu značky. Lze tedy očekávat velmi výraznou změnu.
Narůst má rovněž v rozměrech. Druhá generace Koleosu má měřit přes 5 metrů. To by znamenalo o více než 360 mm více, než v případě X-Traila, s kterým bude sdílet techniku. To pochopitelně ocení cestující, kteří budou mít více místa v příčném směru a také více prostoru pro zavazadla. Lze také očekávat, že Koleos druhé generace bude také v sedmimístném provedení.
V pokračování našeho dlouhodobého testu se vrhneme na to, jak „čtyřka“ po faceliftu jezdí a zda-li je motor důstojnou volbou do takto charismatického vozu s krásným interiérem. Nechybí ani nějaké ty vady na kráse a finální hodnocení.
Praha zpřísnila pravidla parkování pro elektromobily a plug‑in hybridy. Zvýhodnění zůstává pouze rezidentům s čistě elektrickým nebo vodíkovým pohonem, zatímco ostatní – včetně firem a živnostníků bez pražského sídla – platí plnou cenu i za svá elektrická vozidla. Parkování i dobíjení však mohou firmy vyřídit jedinou Energokartou v aplikaci, která zároveň umožňuje plug‑in hybridům pohodlně zaplatit i tankování.
