Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
Výrobce superrychlých automobilů Koenigsegg celkem v tichosti oznámil plán, že v na letošním ročníku autosalonu v Ženevě uvede ještě rychlejší model Agera RS.
Společnost zatím udržuje veškeré informace pod pokličkou, ale Agera RS pravděpodobně bude vysoce výkonou verzí současné Agery R. To by mohlo znamenat, že tajemná Agera R, jenž havarovala v loňském roce na Nürburgringu, byla vlastně prototypem verze brzo představené verze RS.
Agera RS se zcela jistě dočká ještě vyššího výkonu než má eRko. To však již dnes nabízí twin-turbo 5,0 litrový osmiválec, který se vyvíjí 1115 koní a 1200 Nm točivého momentu. To umožňuje vozu zrychlit z 0 - 100 km / h za 2,9 sekundy, z 0 - 200 km / h za 7,5 sekundy a maximální rychlost je okolo 390 km / h. Je tak otázkou, s čím přijde Agera RS, protože již výše zmíněné údaje jsou více než rychlé.
V pokračování našeho dlouhodobého testu se vrhneme na to, jak „čtyřka“ po faceliftu jezdí a zda-li je motor důstojnou volbou do takto charismatického vozu s krásným interiérem. Nechybí ani nějaké ty vady na kráse a finální hodnocení.
Praha zpřísnila pravidla parkování pro elektromobily a plug‑in hybridy. Zvýhodnění zůstává pouze rezidentům s čistě elektrickým nebo vodíkovým pohonem, zatímco ostatní – včetně firem a živnostníků bez pražského sídla – platí plnou cenu i za svá elektrická vozidla. Parkování i dobíjení však mohou firmy vyřídit jedinou Energokartou v aplikaci, která zároveň umožňuje plug‑in hybridům pohodlně zaplatit i tankování.
