Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
Bentley nechce být automobilkou, která prodá pár set aut ročně. Ve změně pomůže nejen SUV ale i menší sedan.
Chrlit jedno auto za druhým a stále si udržet renomé luxusní automobilky, která patří k tomu nejlepšímu, co si vůbec můžete přát. Nějak nám to nejde dohromady. Zaprvé proto, že to nejluxusnější je vzácné a tudíž hodně prodaných aut vezme jistou část exkluzivity.
A zadruhé proto, že jakmile bude v nabídce malý levný model vedle drahých prémiových, stane se z Bentley o něco méně vážená automobilka. Ale jejich vedení mluví jasně. Nové zákazníky získáme díky menšímu Bentley a SUV.
Právě menší Benteley má tvořit bránu do světa Bentley. Už v roce 2013 se o něm mluvilo, kde se také spekulovalo, z jakého modelu si vezme základ. Pravděpodobně to bude platforma MSB od Porsche, respektive koncernu. Na ní má dorazit také nová Panamera. Menší Bentley však dorazí nejdříve až v roce 2018.
Nové BMW třídy 5 je klasickým reprezentantem vyšší střední třídy. Ačkoliv na nejnovější generaci stále nahlížím pohledem, že se jedná o nedávno představenou novinku, čas neúprosně letí a od zahájení prodeje utekly už tři roky. Začíná se tedy objevovat i na sekundárním trhu mezi zánovními vozy. Jeden takový kus jsme si vybrali do dnešní recenze a to především proto, že stojí téměř stejně, jako zánovní Superb čtvrté generace.
Segment ostrých hatchbacků neboli „hot-hatchů“ mám velice rád. Jedná se o dostupné vozy s levným servisem, které řidiče baví při každé jízdě a zároveň se s nimi dá jezdit i každý den po městě. V posledních letech jsou bohužel téměř vyhynulým druhem – mluvím například o hravé Fiestě ST, precizním Hyundai I20 N, ale i o Renaultu Clio RS, Peugeotu 208 GTI či VW Polo GTI. Je nová Škoda Fabia 130 autem, které zaujalo místo po těchto legendách?
