Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
Honda před pár dny v Detroitu ukázala naprosto novou generaci supersportu NSX. Časem se ale dočkáme i populární ostré verze Type-R, která prý zamete s konkurencí.
Vedení Hondy to potvrdilo v Detroitu a přiznalo, že NSX bylo od počátku tvořeno proto, aby se časem stalo tím nejlepším. V budoucnu je prý dokonce dost možné, že ani verze Type-R nebude definitivním vrcholem. Je dost možné, že se dočkáme i verze s označením NSX-R. Toto provedení by vytvořila tuningová společnost Mugen, která by novému NSX nadělila spoustu aerodynamických prvků a větší výkon.
Počítat bychom mohli se stavitelným zadním křídlem, nižší váhou a přepracovaným motorem. Více podrobností zatím nevíme, protože standardní NSX přijde do prodeje až v závěru letošního roku. Později dojde na provedení Type-R, a to přibližně za další rok. Nejostřejší provedení NSX-R pak přijde asi do tří let.
A co že nabízí standardní verze aktuální Hondy NSX? Pod její kapotou pracuje twin-turbo motor V6, který spolupracuje s devítistupňovou automatickou převodovkou, dalšími třemi elektromotory a také s deseti chladícími jednotkami. Ty se starají o to, aby se celý hnací systém nepřehřál. Celkový výkon by měl být minimálně 550 koní a bude rozložen na obě nápravy.
Prémiová SUV jsou u nás velice oblíbená a na silnicích jich vídáme opravdu mnoho. Pořizovací ceny ovšem běžně atakují hranici 3 milionů korun, což není úplně málo. Není tak divu, že se lidé rozhlíží i na trhu ojetých automobilů, kde jsou ceny podstatně příznivější. Jak jezdí tento bílý kousek z roku 2020?
Největším trendem za posledních 10 let jsou jednoznačně vozy typu SUV. Lidé je mají rádi pro svou robustní karoserii, zvýšení podvozek a dostatek prostoru, jenže mají i nějaká negativa. Proti klasickým kombíkům mívají horší jízdní vlastnosti a také vyšší spotřebu. Vezmeme-li z obou světů to dobré, vznikne zvýšený kombík s pohonem 4x4 a přesně takové auto máme v dnešní recenzi.
