Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
Supersport od Hondy zbrojí proti zavedené konkurenci. Má ale ostře nabito.
Japonské automobilky nikdy neslavily velké úspěchy se svými supersporty. Vedle evropské konkurence se jim nedařilo své klenoty prodávat ani z poloviny tak dobře, jako oni. Honda by to však ráda zvrátila ve svůj prospěch a přichází se zbrusu novým NSX.
Na počátku 90. Let sjela Japonská střela z výrobní linky poprvé a naposledy se model NSX vyráběl v roce 2005, nyní by ráda navázala na svou historii. Do boje jde s dvojitě přeplňovaným V6 agregátem se zatím nespecifikovaným objemem. Spalovací motor doplňuje hned trojice elektromotorů. Dva v předu, jeden vzadu.
Celé pohonné ústrojí spolupracuje s devítistupňovou automatickou převodovkou. A také s deseti chladícími jednotkami, které se starají, aby se celý hnací systém nepřehřál. Celkový výkon by měl být minimálně 550 koní a měl by být rozložen na obě nápravy, půjde tedy o čtyřkolku.
Zvýšené kombíky jsou fantastickým příkladem toho, jak jsou vlastně všechna SUV zbytečná a právě proto je mám tak rád. Dnes testované Volvo nabídne kvalitnější materiály uvnitř, než minule testovaný Mercedes GLE, světlá výška je vyšší než u Kodiaqu a výbavou dokáže konkurovat luxusním německým limuzínám. To vše za podobnou cenu ekvivalentně ojetého trojkového Superbu Scout, který je o úroveň níž. Má to vůbec nějaký háček?
Prémiová SUV jsou u nás velice oblíbená a na silnicích jich vídáme opravdu mnoho. Pořizovací ceny ovšem běžně atakují hranici 3 milionů korun, což není úplně málo. Není tak divu, že se lidé rozhlíží i na trhu ojetých automobilů, kde jsou ceny podstatně příznivější. Jak jezdí tento bílý kousek z roku 2020?
