Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
Přemíru luxusu a jedinečnosti nabídne speciální RS6 Avant od Audi Exclusive
Audi Exclusive opět dostála své pověsti. Vytvořila skvostnou úpravu nejostřejšího kombi, tedy vozu se sílou lokomotivy, RS6 Avant, který nedávno prošel faceliftem.
Začínalo se od exteriéru. Celá karoserie je v exkluzivním matně šedém laku. Jak to u luxusně sportovních aut bývá, nesmí chybět karbon. Tentokrát se ale jedná o pravá uhlíková vlákna, z kterých jsou kryty zrcátek, přední spitter nebo část zadního difuzoru.
Další změny nás čekají uvnitř. Sedadla mají svůj klasický design i tvar, nová je však černá kůže, kterou jsou potaženy. Taktéž zde, se nešetřilo pravými uhlíkovými vlákny, které jsou například v obložení a dekorací. Kontrast interiéru vdechuje žluté prošívání.
Tato Audi RS6 Avant samozřejmě nepřišla o to nejdůležitější. Tedy osmiválec s uspořádáním válců do V, o objemu 4,0 litru a výkonu 560 koní s maximem točivého momentu 700 N.m. Ten spolupracuje s osmistupňovým automatem. Auto vystřelí z klidu na 100 km/h během 3,9 sekund a zastaví se až na rychlosti 305 km/h.
V pokračování našeho dlouhodobého testu se vrhneme na to, jak „čtyřka“ po faceliftu jezdí a zda-li je motor důstojnou volbou do takto charismatického vozu s krásným interiérem. Nechybí ani nějaké ty vady na kráse a finální hodnocení.
Praha zpřísnila pravidla parkování pro elektromobily a plug‑in hybridy. Zvýhodnění zůstává pouze rezidentům s čistě elektrickým nebo vodíkovým pohonem, zatímco ostatní – včetně firem a živnostníků bez pražského sídla – platí plnou cenu i za svá elektrická vozidla. Parkování i dobíjení však mohou firmy vyřídit jedinou Energokartou v aplikaci, která zároveň umožňuje plug‑in hybridům pohodlně zaplatit i tankování.
