Provozovatelem serveru autoroad.cz je
mediální skupina INCORP a. s., IČ: 28356829
Okruhový speciál Ferrari FXX se přeci jen dočká nástupce. Bude jím hybridní LaFerrari XX.
Dílny v Maranallu se v současné době věnují dvou novým modelům na základě LaFerrari. Prvním je velmi očekávaná otevřená verze Spider a druhý je speciál určený na okruh.
Ještě nedávno se spekulovalo, že by mohl dostat přeplňovaný šestiválec z monopostu Formule 1, nakonec se to však nepotvrdilo a pod kapotu zamíří stejný atmosférický dvanáctiválec, jako je pod kapotou klasického LaFerrari. Ten ještě doplní elektromotor.
Výkon by měl vystoupat na astronomickou hodnotu 1065 koní (783 kW), to je o rovnou stovku koní více, než u základního LaFerrari. Dle informací od Top Gearu by se úprava měla týkat jen spalovacího dvanáctiválce, který by měl doznat změn, zatímco elektromotor bude opět disponovat výkonem 120 kW.
Modely úspěšné automobilky Cupra prošly v nedávné době faceliftem, který se týká i pohledného kombíku Leon Sportstourer. Na první pohled by se mohlo zdát, že se jedná jen o lehké omlazení designu, jak to u faceliftů bývá zvykem, jenže to je omyl. Změněna byla jedna velice podstatná věc, která tento sportovní kombík posunula do vyšší ligy.
Extrémní výkon přes 1.000 kW byl na běžný provoz až příliš – alespoň podle Xiaomi, které svůj hypersedan SU7 Ultra softwarově omezilo. Po silné kritice uživatelů ale automobilka otočila a výkon hodlá znovu uvolnit. Informoval web Carnewschina.
Do naší recenze tento týden zavítala modernizovaná Toyota ProAce Verso v prodloužené verzi L2, která vychytala drobné nedostatky starší verze. Jedná se o víceúčelového parťáka, který je překvapivě komfortní. Početnější rodiny, které si nemohou dovolit Multivan či Mercedes-Benz třídy V, budou dost možná překvapeni, že se jedná o konkurenceschopného rivala.
S příchodem elekromobility jsme byli svědky vzniku hned několika opravdu rychlých aut na baterky, která na semaforu sice potrápila kde jaký supersport, ale při řízení chyběly emoce a ani v zatáčkách to mnohdy nebyla moc zábava. Rychlost zkrátka neznamená automaticky zábavu a proto vznikl Ioniq 5 N, který se rozhodl zbořit mýty o tom, že elektromobil nemůže být zábavný. Jak se to podařilo?
