Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
Od ledna budou modely Exige S a Exige S Roadster mít i pádla pod volantem.
Díky novému řazení má být Lotus Exige S lépe dostupný celému světu, jelikož si ho budou moci užít i řidiči, kteří jsou zvyklí na automatickou převodovku. Převodovka umožní řidiči i nastavení „Sport“ a „Race“, které dodá vozu sportovnější ráz.
U nové převodovky ještě dobíhají testy. Již nyní je ale jisté, že s automatikou bude Exige S na 100 km/h od desetinu rychleji, tedy za 3.9 vteřin. Na testovací trati v Hethelu dosahují obě převodovky shodného času.
Příznivci automatické převodovky si budou muset ke klasickému modelu připlatit dalších 2.185 €. Uvidíme, jak moc půjdou pádla pod volantem u Lotusu na dračku...
Zdroj: Lotus
Nové BMW třídy 5 je klasickým reprezentantem vyšší střední třídy. Ačkoliv na nejnovější generaci stále nahlížím pohledem, že se jedná o nedávno představenou novinku, čas neúprosně letí a od zahájení prodeje utekly už tři roky. Začíná se tedy objevovat i na sekundárním trhu mezi zánovními vozy. Jeden takový kus jsme si vybrali do dnešní recenze a to především proto, že stojí téměř stejně, jako zánovní Superb čtvrté generace.
Segment ostrých hatchbacků neboli „hot-hatchů“ mám velice rád. Jedná se o dostupné vozy s levným servisem, které řidiče baví při každé jízdě a zároveň se s nimi dá jezdit i každý den po městě. V posledních letech jsou bohužel téměř vyhynulým druhem – mluvím například o hravé Fiestě ST, precizním Hyundai I20 N, ale i o Renaultu Clio RS, Peugeotu 208 GTI či VW Polo GTI. Je nová Škoda Fabia 130 autem, které zaujalo místo po těchto legendách?