Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
Není náhodou, že Hyundai má vývojové centrum na Nurburgringu, jeho ambice k vývoji sportovních modelů jsou zjevné. A jakého se dočkáme výsledku?
Hyundai v současné době analyzuje možnost vytvořit nový sportovní model. Podle serveru Autocar, chce korejská automobilka vyvíjet menší sportovní auto, které má být o něco menší nežli Veloster Turbo.
Sám vedoucí Evropské odnože značky, Allan Rushforth poznamenal, že vozy typu Veloster, nebo Audi TT vzbuzují velký ohlas, jen když jsou nové, pak rychle ztrácí zájem zákazníků. A právě tomu se chtějí do budoucna vyvarovat.
O vývoj by se měla postarat divize N, která se bude specializovat na výkonné modely. V plánu je jeden z globálních modelů, tím pádem nám přichází v úvahu nově představená i20. Dočkáme se ostrého hatchbacku? To se snad již brzy dozvíme.
Do další recenze dorazila spalovací verze aktuální generace „céčka“ v praktické karoserii kombi, navíc s nájezdem necelých 50 tisíc kilometrů. S podobným nájezdem se hravě dostává pod hranici milionu, přestože původní cenovka byla výrazně vyšší. Jak si ale vede moderní interiér s velkým displejem? A neubírá snížený podvozek na komfortu?
Mini Cooper S není nejlevnější ani nejrychlejší hothatch na trhu, přesto patří mezi ty nejžádanější. Důvod je jednoduchý – styl, charisma, tradice a jízdní projev. Nestojí málo, ale jako 2 roky stará ojetina s nízkým nájezdem už může začít dávat smysl.
