Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
Není náhodou, že Hyundai má vývojové centrum na Nurburgringu, jeho ambice k vývoji sportovních modelů jsou zjevné. A jakého se dočkáme výsledku?
Hyundai v současné době analyzuje možnost vytvořit nový sportovní model. Podle serveru Autocar, chce korejská automobilka vyvíjet menší sportovní auto, které má být o něco menší nežli Veloster Turbo.
Sám vedoucí Evropské odnože značky, Allan Rushforth poznamenal, že vozy typu Veloster, nebo Audi TT vzbuzují velký ohlas, jen když jsou nové, pak rychle ztrácí zájem zákazníků. A právě tomu se chtějí do budoucna vyvarovat.
O vývoj by se měla postarat divize N, která se bude specializovat na výkonné modely. V plánu je jeden z globálních modelů, tím pádem nám přichází v úvahu nově představená i20. Dočkáme se ostrého hatchbacku? To se snad již brzy dozvíme.
Nové BMW třídy 5 je klasickým reprezentantem vyšší střední třídy. Ačkoliv na nejnovější generaci stále nahlížím pohledem, že se jedná o nedávno představenou novinku, čas neúprosně letí a od zahájení prodeje utekly už tři roky. Začíná se tedy objevovat i na sekundárním trhu mezi zánovními vozy. Jeden takový kus jsme si vybrali do dnešní recenze a to především proto, že stojí téměř stejně, jako zánovní Superb čtvrté generace.
Segment ostrých hatchbacků neboli „hot-hatchů“ mám velice rád. Jedná se o dostupné vozy s levným servisem, které řidiče baví při každé jízdě a zároveň se s nimi dá jezdit i každý den po městě. V posledních letech jsou bohužel téměř vyhynulým druhem – mluvím například o hravé Fiestě ST, precizním Hyundai I20 N, ale i o Renaultu Clio RS, Peugeotu 208 GTI či VW Polo GTI. Je nová Škoda Fabia 130 autem, které zaujalo místo po těchto legendách?
