Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
Mazda konečně odhalila novou čtvrtou generaci Mazdy MX-5. Už předem můžeme říci, tohle je nástroj pro zábavu velkých kluků, nikoliv městský autíčko pro ženy.
Od svého počátku byla Mazda MX-5 symbolem malého, obratného a hravého sporťáku, který měl tak akorát síly a mnohé řidiče svými jízdními vlastnostmi očaroval. To se však nemohlo říci o designu. Ten byl velmi usedlý až trochu uhlazený, vhodný pro roadster pro ženy. Proto se mnohdy setkal s výraznou kritikou, která sportovní charakter MX-5 zesměšňovala.
Naštěstí s novou generací dochází ke změně. Designeři konečně pochopili, jak má vypadat sportovní roadster a nadělili mu ostré křivky. Dravá přední maska s šípovitými světlomety a okřídleným M ve znaku jasně hlásá do světa, že nejde o kde jaké auto, ale o pravé sportovní náčiní.
Pod kapotu budou pracovat dva agregáty. Jeden s objemem 1,6 litru druhý bude dvoulitr shodně budou disponovat technologií Skyactiv-G a výkonem 105 respektive 165 koní v případě dvoulitru. Pokus si myslíte, že je to málo, tak ještě uvedeme hmotnost. Mazda MX-5 mezigeneračně shodila 100 kg, ve výsledku tak je hmotnost 900 kg (bez řidiče), takže 105 nebo 165 koní jistě postačí.
Zdroj: Mazda
V pokračování našeho dlouhodobého testu se vrhneme na to, jak „čtyřka“ po faceliftu jezdí a zda-li je motor důstojnou volbou do takto charismatického vozu s krásným interiérem. Nechybí ani nějaké ty vady na kráse a finální hodnocení.
Praha zpřísnila pravidla parkování pro elektromobily a plug‑in hybridy. Zvýhodnění zůstává pouze rezidentům s čistě elektrickým nebo vodíkovým pohonem, zatímco ostatní – včetně firem a živnostníků bez pražského sídla – platí plnou cenu i za svá elektrická vozidla. Parkování i dobíjení však mohou firmy vyřídit jedinou Energokartou v aplikaci, která zároveň umožňuje plug‑in hybridům pohodlně zaplatit i tankování.
DS Automobiles patří mezi značky, které se nebojí jít vlastní cestou. Místo honby za objemy sází na emoce, design a francouzskou eleganci. Model DS 4 byl toho dobrým důkazem – stylový hatchback s prémiovými ambicemi, který se snažil nabídnout alternativu k německé konkurenci. Nyní přichází jeho modernizovaná verze, nově pojmenovaná DS N°4, a spolu s ní i zajímavý paradox - auto je v zásadě stejné, ale levnější než kdy dřív.
Na lyžování do Alp jezdí kde kdo. My jsme si pro zimní dovolenou vybrali český rodinný ideál v podobě nové Škody Kodiaq. Jeli jsme ve 4 lidech do přibližně 400 km vzdáleného Rakouska. Bohužel sněhu příliš nebylo, takže jsme neměli prostor otestovat pohon všech kol. S jakou spotřebou to plně naložený Kodiaq zvládl?
