Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
Mazda konečně odhalila novou čtvrtou generaci Mazdy MX-5. Už předem můžeme říci, tohle je nástroj pro zábavu velkých kluků, nikoliv městský autíčko pro ženy.
Od svého počátku byla Mazda MX-5 symbolem malého, obratného a hravého sporťáku, který měl tak akorát síly a mnohé řidiče svými jízdními vlastnostmi očaroval. To se však nemohlo říci o designu. Ten byl velmi usedlý až trochu uhlazený, vhodný pro roadster pro ženy. Proto se mnohdy setkal s výraznou kritikou, která sportovní charakter MX-5 zesměšňovala.
Naštěstí s novou generací dochází ke změně. Designeři konečně pochopili, jak má vypadat sportovní roadster a nadělili mu ostré křivky. Dravá přední maska s šípovitými světlomety a okřídleným M ve znaku jasně hlásá do světa, že nejde o kde jaké auto, ale o pravé sportovní náčiní.
Pod kapotu budou pracovat dva agregáty. Jeden s objemem 1,6 litru druhý bude dvoulitr shodně budou disponovat technologií Skyactiv-G a výkonem 105 respektive 165 koní v případě dvoulitru. Pokus si myslíte, že je to málo, tak ještě uvedeme hmotnost. Mazda MX-5 mezigeneračně shodila 100 kg, ve výsledku tak je hmotnost 900 kg (bez řidiče), takže 105 nebo 165 koní jistě postačí.
Zdroj: Mazda
V loňském roce jsme si do testu vzali hned několik lehce ojetých SUV z prémiového segmentu. Začalo to s Audi Q5, BMW X3 a minulý týden jsme přidali do party Volvo XC60. Vyzkoušeli jsme i aktuální generaci Lexusu NX. Bylo tedy na čase sáhnout také po Mercedesu GLC a zjistit, kdo je skutečným králem této třídy.
Oblíbené středně velké SUV ze světa prémiových značek, které má rozhodně co nabídnout. Volvo XC60 boduje designem, bezpečností i univerzálností, ale ne všechno je zlato, co se třpytí. Dobrou zprávou je, že dnes se dá pořídit za velmi zajímavé peníze, díky čemuž jde o překvapivě dostupné a velmi univerzální auto pro široké spektrum zákazníků.
