Druhá generace Volkswagenu Phaeton se nám dneškem ukázala díky počítačovému návrhu designéra se jménem Theophilus Chin.
Zcela nový Phaeton se hned tak určitě neukáže, i to však Theophiluse nezastavilo v jeho představách a rozhodl se, že dlouhé čekání nám spestří svým návrhem. I když mnozí z nás doufají, že Phaeton nové generace už nebude takový propadák, nakonec se některé zdroje chlubí informacemi, že se bude jednat jen a pouze o přerostlý Passat.
Plánované uvedení nového Phaetonu do Spojených států se očekává v roce 2018 nebo 2019, přičemž se očekává, že vyjede na platformě MLB Evo. Volkswagen také slibuje, že Phaeton bude nejlepší ve své třídě a bude velmi luxusní. Vzhledem k tomu, že USA se dočká Phaetona v roce 2018/2019, Evropa se s ním přivítá už v roce 2017.
Přesto, že první generace vydržela ve výrobě 12 let, je vlastně ještě stále v prodeji, v Německu jeho cena činí stále 71 200 Eur. Po celou dobu své dlouhé životnosti byl Phaeton v roce 2007 faceliftován, zatímco o tři roky později obdržel další modernizaci. i tak se nikdy nejednalo o oblíbený model, ale Volkswagen vždycky říkal, že právě tato zkušenost pomohla značce vyvíjet nové technologie, které si našly cestu do menších modelů.
Zdroj: theophiluschin.com
V pokračování našeho dlouhodobého testu se vrhneme na to, jak „čtyřka“ po faceliftu jezdí a zda-li je motor důstojnou volbou do takto charismatického vozu s krásným interiérem. Nechybí ani nějaké ty vady na kráse a finální hodnocení.
Praha zpřísnila pravidla parkování pro elektromobily a plug‑in hybridy. Zvýhodnění zůstává pouze rezidentům s čistě elektrickým nebo vodíkovým pohonem, zatímco ostatní – včetně firem a živnostníků bez pražského sídla – platí plnou cenu i za svá elektrická vozidla. Parkování i dobíjení však mohou firmy vyřídit jedinou Energokartou v aplikaci, která zároveň umožňuje plug‑in hybridům pohodlně zaplatit i tankování.
DS Automobiles patří mezi značky, které se nebojí jít vlastní cestou. Místo honby za objemy sází na emoce, design a francouzskou eleganci. Model DS 4 byl toho dobrým důkazem – stylový hatchback s prémiovými ambicemi, který se snažil nabídnout alternativu k německé konkurenci. Nyní přichází jeho modernizovaná verze, nově pojmenovaná DS N°4, a spolu s ní i zajímavý paradox - auto je v zásadě stejné, ale levnější než kdy dřív.
Na lyžování do Alp jezdí kde kdo. My jsme si pro zimní dovolenou vybrali český rodinný ideál v podobě nové Škody Kodiaq. Jeli jsme ve 4 lidech do přibližně 400 km vzdáleného Rakouska. Bohužel sněhu příliš nebylo, takže jsme neměli prostor otestovat pohon všech kol. S jakou spotřebou to plně naložený Kodiaq zvládl?