Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
Nissan částečně odtajnil své plány se svým modelem Navara. Chtěl by jej vyrábět nejen jako pick-up, ale také jako pětidveřové SUV.
Tyto plány s prvotně užitkově zamřeným modelem Navara, odtajnil vedoucí vývoje Nissanu, Takashi Fukui. V rozhovoru pro The Motor News, Fukui řekl, že Navara SUV je „v procesu vývoje“ a poprvé by se na světové trhy měla ukázat v průběhu příštího roku, kdy přesně neuvedl.
Ani další informace v rozhovoru nezmínil. Snažil se být co nejméně konkrétní a dát najevo, že ještě není čas o SUV derivátu modelu Navara mluvit. Cílem Nissanu je začít konkurovat Fordu Everest, který má dorazit taktéž příští rok.
Co se motorů týče, nenabízí se nám příliš motorizací, které by měly s větší pravděpodobností zavítat pod kapotu SUV derivátu Navary. Zřejmě o pohon bude starat osvědčený 2,5 litrový čtyřválec, spalující benzín popřípadě ageregát o témže objemu, který bude spalovat naftu. Výkon by mohl být 120 kW a 140 kW.
V pokračování našeho dlouhodobého testu se vrhneme na to, jak „čtyřka“ po faceliftu jezdí a zda-li je motor důstojnou volbou do takto charismatického vozu s krásným interiérem. Nechybí ani nějaké ty vady na kráse a finální hodnocení.
Praha zpřísnila pravidla parkování pro elektromobily a plug‑in hybridy. Zvýhodnění zůstává pouze rezidentům s čistě elektrickým nebo vodíkovým pohonem, zatímco ostatní – včetně firem a živnostníků bez pražského sídla – platí plnou cenu i za svá elektrická vozidla. Parkování i dobíjení však mohou firmy vyřídit jedinou Energokartou v aplikaci, která zároveň umožňuje plug‑in hybridům pohodlně zaplatit i tankování.
