Na autosalonu v Pekingu se ukáže Volkswagen Touareg s novou tváří. Změny se děli na poli designu, techniky a i pod kapotou.
Nový Touareg přináší mnohé změny. Ty se odehrají v podobě obměny designu a vylepšení techniky, tak i pod kapotou. Tam se ve faceliftované bude využívat motor V8 ani hybridní pohon. Osvědčený agregát V6 3.0 TDI zůstává. Od původní verze se příliš lišit nebude. Změna bude hlavně ve výkonu, ten naroste od 10 koní na výsledných 260 koní. Základní a nejslabší verze bude disponovat 205 koňskými silami.
Všechny motorizace budou splňovat emisní normu Euro 6. Volkswagen toho docílil řadou opatření. Například nové pneumatiky s nízkým valivým odporem, stop-start systém s rekuperací energie a regenerací baterií. Zároveň bylo využito ke snížení emisí AdBlue.
Faceliftovaný Touareg nabízí větší bi-xenonové světlomety, novou větší mřížku odlišný design nárazníků. Nové také jsou kola z lehké slitiny s novým designem a nové odstíny barev karoserie i dvoubarevného interiéru.
Faceliftovaný Touareg bude možné objednat již v srpnu. První dodávky zákazníkům by se měli stihnout v listopadu.
Zdroj: Volkswagen
Nové BMW třídy 5 je klasickým reprezentantem vyšší střední třídy. Ačkoliv na nejnovější generaci stále nahlížím pohledem, že se jedná o nedávno představenou novinku, čas neúprosně letí a od zahájení prodeje utekly už tři roky. Začíná se tedy objevovat i na sekundárním trhu mezi zánovními vozy. Jeden takový kus jsme si vybrali do dnešní recenze a to především proto, že stojí téměř stejně, jako zánovní Superb čtvrté generace.
Segment ostrých hatchbacků neboli „hot-hatchů“ mám velice rád. Jedná se o dostupné vozy s levným servisem, které řidiče baví při každé jízdě a zároveň se s nimi dá jezdit i každý den po městě. V posledních letech jsou bohužel téměř vyhynulým druhem – mluvím například o hravé Fiestě ST, precizním Hyundai I20 N, ale i o Renaultu Clio RS, Peugeotu 208 GTI či VW Polo GTI. Je nová Škoda Fabia 130 autem, které zaujalo místo po těchto legendách?