Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
Třetí generace Nissan Murano odvážnější design, luxusnější interiér. Boj o zákazníky v Americe a následně na celém světě začne již brzy.
Třetí generace Nissan Murano bude mít svoji veřejnou premiéru na autosalonu v New Yorku. Nový model, který si půjčuje design od konceptu Rezonance, půjde do prodeje v Severní Americe již v tomto roce.
Nissan popisuje styl nového Murana jako "převratný". Přináší novou přední mřížku ve V-Motion stylu a plovoucí linii střechy z konceptu Resonance, který byl poprvé představen na loňském autosalonu v Detroitu.
Nissan Murano je o něco nižší, širší a delší než předchozí druhá generace, kterou nahrazuje. Výrazně se zapracovalo na aerodynamice. Díky novým nárazníkům, zadního spoileru se zlepšila výsledná aerodynamika o 16%.
Nissan říká, že Murano používá v interiéru prvotřídní materiály. Design si půjčuje od již zmíněného konceptu Rezonance. A tak se můžeme těšit na interiér, který svou posádku bude hýčkat. Zároveň se zvýšila jednoduchost. Ubylo 60% ovladačů a tlačítek, což pomohlo vytvořit uživatelsky přívětivé prostředí.
Základní motorizace bude zážehový atmosférický motor V6 s objemem 3,5 litrů. Ten bude poskytovat 194 kW a spotřeba by měla klesnout o zhruba 20%. Hmotnost, která do značné míry ovlivňuje spotřebu, klesla o 58 kg.
Zdroj: Nissan
Na lyžování do Alp jezdí kde kdo. My jsme si pro zimní dovolenou vybrali český rodinný ideál v podobě nové Škody Kodiaq. Jeli jsme ve 4 lidech do přibližně 400 km vzdáleného Rakouska. Bohužel sněhu příliš nebylo, takže jsme neměli prostor otestovat pohon všech kol. S jakou spotřebou to plně naložený Kodiaq zvládl?
Na začátku roku 2024 dorazila na trh zcela nová, v pořadí už druhá generace tohoto modelu. Proměnou neprošel jen vzhled karoserie, ale také interiér, přičemž úpravy se dotkly i techniky – konkrétně podvozku a nabídky motorizací. V této recenzi se podíváme na to, zda nová generace skutečně představuje posun oproti svému předchůdci, který už má něco za sebou. Zároveň se zaměříme i na otázku, jak si v přímém srovnání stojí Kodiaq vůči Superbu.
Věděli jste, že čtyřkovou Octavii můžete mít s dvoulitrovým benzínovým motorem o výkonu 150 kW a pohonem 4x4? Že ne? Buďte v klidu, v nabídce je tato motorizace poměrně čerstvě, ale dnes ji pořádně proklepneme. Pokud chcete do Octavie kultivovaný benzínový motor a zároveň příjemnou dynamiku, měli byste tento agregát zvážit. Dvoulitr 2,0 TDI o výkonu 110 kW je „traktoroidní“ motor s tupou reakcí na plyn a vedle patnáctistovky 1,5 TSI o stejném výkonu příliš nedává smysl – rozdíl cca jednoho litru ve spotřebě je zanedbatelný. Dnes testovaný benzínový dvoulitr povznesl Octavii na zcela novou úroveň, co ale spotřeba a cena?
Tento oblíbený městský crossover prošel v loňském roce spolu se Scalou drobnou omlazovací kúrou. Dnes se zaměříme na Kamiq a to hned v nejvyšší výbavě Monte Carlo. Proti svým konkurentům boduje vnitřní prostorností, snadným ovládáním a také nízkou spotřebou. Vše má ovšem svou cenu, která v tomto případě není zrovna nízká. Otázka tedy zní, zda-li není lepší volbou Scala, která je ve stejné výbavě a motorizaci levnější.
