Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
Elektromobil bude mít brzy každá automobilka. Z prémiových značek má například BMW již dva. Audi tak dlouho neotálí a připravuje A6 L e-tron, respektive hybridní „ášestku“, která dokáže jet jen na elektřinu.
Nový hybrid od Audi by měl stát na základech Audi A6 L, tedy prodloužené verzi, která se prodává jen v Číně. Lze tedy předpokládat, že se začne prodávat nejdříve tam a možná se do Evropy vůbec nedostane. To však Audi nepotvrdila.
Stejně tak neuvedla, kdy by chtěla svůj Audi A6 L e-tron koncept přetavit do podoby, ve které by jí začala prodávat. Jedna z mála informací, které Audi uvedla je, že by elektricko-benzínová Audi A6 měla ujet čistě na elektřinu více než 50 kilometrů.
V prohlášení Audi zmínil předseda Profesor Rupert Stadler: „Utváříme budoucnost elektrické mobility v Číně“.
Další střípek do skládanky je výkon A6 L e-tron. Podle posledních informací by má koncept, z kterého bude vycházet i sériový model, výkon 211 koní (155 kW) bude poskytovat benzinový 2,0 litrový přeplňovaný agregát a další 95 koní (70 kW) bude dodávat elektromotor, který bude napájet několik lithium baterií.
Zdroj: worldcarfans.com
Na lyžování do Alp jezdí kde kdo. My jsme si pro zimní dovolenou vybrali český rodinný ideál v podobě nové Škody Kodiaq. Jeli jsme ve 4 lidech do přibližně 400 km vzdáleného Rakouska. Bohužel sněhu příliš nebylo, takže jsme neměli prostor otestovat pohon všech kol. S jakou spotřebou to plně naložený Kodiaq zvládl?
Na začátku roku 2024 dorazila na trh zcela nová, v pořadí už druhá generace tohoto modelu. Proměnou neprošel jen vzhled karoserie, ale také interiér, přičemž úpravy se dotkly i techniky – konkrétně podvozku a nabídky motorizací. V této recenzi se podíváme na to, zda nová generace skutečně představuje posun oproti svému předchůdci, který už má něco za sebou. Zároveň se zaměříme i na otázku, jak si v přímém srovnání stojí Kodiaq vůči Superbu.
Věděli jste, že čtyřkovou Octavii můžete mít s dvoulitrovým benzínovým motorem o výkonu 150 kW a pohonem 4x4? Že ne? Buďte v klidu, v nabídce je tato motorizace poměrně čerstvě, ale dnes ji pořádně proklepneme. Pokud chcete do Octavie kultivovaný benzínový motor a zároveň příjemnou dynamiku, měli byste tento agregát zvážit. Dvoulitr 2,0 TDI o výkonu 110 kW je „traktoroidní“ motor s tupou reakcí na plyn a vedle patnáctistovky 1,5 TSI o stejném výkonu příliš nedává smysl – rozdíl cca jednoho litru ve spotřebě je zanedbatelný. Dnes testovaný benzínový dvoulitr povznesl Octavii na zcela novou úroveň, co ale spotřeba a cena?
Tento oblíbený městský crossover prošel v loňském roce spolu se Scalou drobnou omlazovací kúrou. Dnes se zaměříme na Kamiq a to hned v nejvyšší výbavě Monte Carlo. Proti svým konkurentům boduje vnitřní prostorností, snadným ovládáním a také nízkou spotřebou. Vše má ovšem svou cenu, která v tomto případě není zrovna nízká. Otázka tedy zní, zda-li není lepší volbou Scala, která je ve stejné výbavě a motorizaci levnější.
