Provozovatelem serveru autoroad.cz je
mediální skupina INCORP a. s., IČ: 28356829
Mercedes-Benz SL dostal nový přeplňovaný motor. Zvýšil se výkon, zkrátil čas při zrychlení na stovku a snížila se spotřeba.
Nově označované SL400, nahradilo SL350, přeplňovaný třílitr vyměnil atmosférický agregát s objemem 3,5 litru. Výkon narostl o 27 koní a kroutící moment dokonce o 110 Nm. Nově tak SL400 disponuje 333 koňmi a 480 Nm. Díky tomu zrychlí na stovku o 0,7s rychleji.
SL400 se může pyšnit hodnotou ve zrychlení na stovku 5,2s a maximální rychlostí omezenou na 250 km/h (stejně jako u SL350). Spotřeba se papírově snížila na 7,3 litru na sto kilometrů.
Motor bude spřažen výhradně se sedmistupňovým automatem, který bude posílat výkon motoru na zadní kola. Cena bude přibližně kolem 2,7 milionu korun, stejně jak tomu je v Německu. Na české ceny si ještě chvíli musíme počkat.
Zdroj: Mercedes-Benz
Modely úspěšné automobilky Cupra prošly v nedávné době faceliftem, který se týká i pohledného kombíku Leon Sportstourer. Na první pohled by se mohlo zdát, že se jedná jen o lehké omlazení designu, jak to u faceliftů bývá zvykem, jenže to je omyl. Změněna byla jedna velice podstatná věc, která tento sportovní kombík posunula do vyšší ligy.
Extrémní výkon přes 1.000 kW byl na běžný provoz až příliš – alespoň podle Xiaomi, které svůj hypersedan SU7 Ultra softwarově omezilo. Po silné kritice uživatelů ale automobilka otočila a výkon hodlá znovu uvolnit. Informoval web Carnewschina.
Do naší recenze tento týden zavítala modernizovaná Toyota ProAce Verso v prodloužené verzi L2, která vychytala drobné nedostatky starší verze. Jedná se o víceúčelového parťáka, který je překvapivě komfortní. Početnější rodiny, které si nemohou dovolit Multivan či Mercedes-Benz třídy V, budou dost možná překvapeni, že se jedná o konkurenceschopného rivala.
S příchodem elekromobility jsme byli svědky vzniku hned několika opravdu rychlých aut na baterky, která na semaforu sice potrápila kde jaký supersport, ale při řízení chyběly emoce a ani v zatáčkách to mnohdy nebyla moc zábava. Rychlost zkrátka neznamená automaticky zábavu a proto vznikl Ioniq 5 N, který se rozhodl zbořit mýty o tom, že elektromobil nemůže být zábavný. Jak se to podařilo?
