Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
BMW Abu Dhabi připravila speciální verzi, už tak pekelně horkého jedničkového BMW.
Ojedinělá verze BMW M135i nese honosný název "M Performance Special Edition". M135i zbarvená do kovově šedého laku s červenými a oranžovými detaily a sportovním polepem nabízí svým budoucím majitelům neotřelý vzhled, který podtrhují 19-ti palcové kola z lehkých slitin v M designu.
Srdce zůstává stejné, jak jej známe u M135i. Jedná se tak o 6-ti válcový agregát s objemem 3.0 litru produkující 320 koní (235kW) a 450 Nm kroutícího momentu. O přenos na zadní nápravu nebo volitelně pomocí xDrive na obě dvě nápravy, se postará dvouspojkový automat, známý z klasické M135i.
Interiér je plný špičkových materiálů. Celý je ve znamení M Performance. Za vyzdvyhnutí určitě stojí volant v M designu z Alcantary, hliníkové pedály, nebo dekorativní lišty a hlavice řadící páky z karbonu. Sedadla jsou potáhnuta jemnou kůží v červeném odstínu, které jsou v krásném kontrastu s tmavou přístrojovou deskou a tmavým stropem.
Zdroj: BMW Abu Dhabi Motors (Facebook)
Věděli jste, že čtyřkovou Octavii můžete mít s dvoulitrovým benzínovým motorem o výkonu 150 kW a pohonem 4x4? Že ne? Buďte v klidu, v nabídce je tato motorizace poměrně čerstvě, ale dnes ji pořádně proklepneme. Pokud chcete do Octavie kultivovaný benzínový motor a zároveň příjemnou dynamiku, měli byste tento agregát zvážit. Dvoulitr 2,0 TDI o výkonu 110 kW je „traktoroidní“ motor s tupou reakcí na plyn a vedle patnáctistovky 1,5 TSI o stejném výkonu příliš nedává smysl – rozdíl cca jednoho litru ve spotřebě je zanedbatelný. Dnes testovaný benzínový dvoulitr povznesl Octavii na zcela novou úroveň, co ale spotřeba a cena?
Tento oblíbený městský crossover prošel v loňském roce spolu se Scalou drobnou omlazovací kúrou. Dnes se zaměříme na Kamiq a to hned v nejvyšší výbavě Monte Carlo. Proti svým konkurentům boduje vnitřní prostorností, snadným ovládáním a také nízkou spotřebou. Vše má ovšem svou cenu, která v tomto případě není zrovna nízká. Otázka tedy zní, zda-li není lepší volbou Scala, která je ve stejné výbavě a motorizaci levnější.
