Ford dnes představil nové informace o blížící se nové generaci Focusu RS.
Podle švédského magazínu auto motor a sport, bude nový nejsilnější zástupce modelové řady Focus představen tento rok, ale až na autosalonu v Paříži, do prodeje by se tak s největší pravděpodobností dostal někdy kolem začátku roku 2015.
Pořádnou sílu poskytne vozidlu benzínový 2,3-litrový čtyřválec EcoBoost, který sice ve standardu produkuje výkon 305 koní (u současné verze Fordu Mustang), ale v případě osté verze Focus RS bude motor prý odladěn na zhruba 330 koní.
Nic jiného zatím není o chystané generaci Focusu RS známo, předchozí zprávy však naznačují, že by tato varianta mohla být k dispozici výhradně jako pětidveřový hatchback s předním náhonem. Můžeme také očekávat sportovně naladěné odpružení, vysoce výkonné brzdy a diferenciál s omezeným prokluzem.
Zdroj: autoexpress.co.uk
Oblíbené středně velké SUV ze světa prémiových značek, které má rozhodně co nabídnout. Volvo XC60 boduje designem, bezpečností i univerzálností, ale ne všechno je zlato, co se třpytí. Dobrou zprávou je, že dnes se dá pořídit za velmi zajímavé peníze, díky čemuž jde o překvapivě dostupné a velmi univerzální auto pro široké spektrum zákazníků.
Do další recenze dorazila spalovací verze aktuální generace „céčka“ v praktické karoserii kombi, navíc s nájezdem necelých 50 tisíc kilometrů. S podobným nájezdem se hravě dostává pod hranici milionu, přestože původní cenovka byla výrazně vyšší. Jak si ale vede moderní interiér s velkým displejem? A neubírá snížený podvozek na komfortu?
Mini Cooper S není nejlevnější ani nejrychlejší hothatch na trhu, přesto patří mezi ty nejžádanější. Důvod je jednoduchý – styl, charisma, tradice a jízdní projev. Nestojí málo, ale jako 2 roky stará ojetina s nízkým nájezdem už může začít dávat smysl.
Automobilka Tesla dosáhla významného milníku na evropském trhu. Nizozemský úřad pro schvalování vozidel (RDW) jako první v Evropě oficiálně povolil provoz pokročilého softwaru Tesla Full Self-Driving (FSD) Supervised. Tato technologie umožňuje vozu automaticky zatáčet, brzdit i zrychlovat, a to nejen na dálnicích, ale nově i v městském provozu.