Vedení automobilky BMW oficiálně představilo faceliftovanou verzi modelu X3 pro rok 2015. Ten přináší decentní úpravy karoserie a vylepšenou výbavu.
Faceliftované BMW X3 se vyznačuje novými nárazníky, přepracovanou mřížkou chladiče a pozměněnou optikou předních světlometů. Vůz také dostane do nabídky šiřší paletu karosářských laků, přepracovaná vnější zpětná zrcátka a kola z lehkých slitin.
Komu připadá standardní verze nezajímavá, ten si bude moct objednat balíček X-LINE, jenž dodává: ocelové zakrytování podvozku, kovové obložení a exkluzivní 18 nebo 19 - palcová kola z lehkých slitin .Zákazníci si mohou také objednat balíček M Sport, který zahrnuje aerodynamický kit a 18 až 20 - palcová kola z lehkých slitin . Balíček má také sportovní sedadla a antracitovou střešní fólii.
V interiéru moc změn nehledejte, zde si své místo našlo pouze nové čalounění sedadel a nové držáky nápojů. K dispozici je jsou nové lesklé černé akcenty a vylepšený informační a zábavní systém se systémem IDrive.
Pod kapotou se ocitne taktéž přepracovaný 2.0 litrový vznětový motor s výkonem 190 koní 400 Nm točivého momentu. To je nárůst oproti minulé verzi o rovných 6 koní a 20 Nm. K dispozici bude také úsporná verze X3 sDrive18d, které má pneumatiky s nízkým valivým odporem, pohon zadních kol a 2.0 litrový přeplňovaný vznětový motor, který vyvíjí 150 koní a 360 Nm točivého momentu. To umožňuje, aby tato verze v průměru spotřebovala 5,0 litrů paliva na 100 km s emisemi CO2 131 g / km.
Faceliftované BMW X3 bude v prodeji nejprve ve Spojených státech letos na jaře a jeho cena začne na částce 39.325 dolarů.
zdroj: BMW Group
Oblíbené středně velké SUV ze světa prémiových značek, které má rozhodně co nabídnout. Volvo XC60 boduje designem, bezpečností i univerzálností, ale ne všechno je zlato, co se třpytí. Dobrou zprávou je, že dnes se dá pořídit za velmi zajímavé peníze, díky čemuž jde o překvapivě dostupné a velmi univerzální auto pro široké spektrum zákazníků.
Do další recenze dorazila spalovací verze aktuální generace „céčka“ v praktické karoserii kombi, navíc s nájezdem necelých 50 tisíc kilometrů. S podobným nájezdem se hravě dostává pod hranici milionu, přestože původní cenovka byla výrazně vyšší. Jak si ale vede moderní interiér s velkým displejem? A neubírá snížený podvozek na komfortu?