Automobilka Citroën aktuálně pracuje na rozšíření nabídky své modelové řady DS, kdy součástí této řady bude jak SUV tak i luxusně pojatý sedan. A právě ten se prezentuje na prvních fotografiích, na kterých vidíme chystaný nový model Citroen DS4 Sedan.
Prozatím se musíme spokojit se dvěma snímky automobilu, kdy první zachycuje hlavní světlomet auta, druhý ukazuje detail koncového světla s lemem víka zavazadelníku. Zachycené detaily také jasně naznačují, že od modelu DS4 hatchback se bude od verze sedan velmi lišit.
DS4 Sedan bude sdílet platformu s již prodávaným modelem C4L, který je primárně určen pro čínský trh. Tento Citroën C4L se však prodává i v Jižní Americe nebo v Rusku.
Informace o technice zatím nejsou neznámé, podle serveru CarNewsChina se hovoří o přeplňované benzinové šestnáctistovce ve dvou výkonových variantách. První varianta bude poskytovat výkon 120 kW, druhá pak 147 kW.
Podle francouzského serveru BlogAutomobile se premiéra Citroënu DS4 odehraje 19. prosince. Prodej automobilu bude probíhat výhradně na čínském trhu, který bude započne od března příštího roku.
Na lyžování do Alp jezdí kde kdo. My jsme si pro zimní dovolenou vybrali český rodinný ideál v podobě nové Škody Kodiaq. Jeli jsme ve 4 lidech do přibližně 400 km vzdáleného Rakouska. Bohužel sněhu příliš nebylo, takže jsme neměli prostor otestovat pohon všech kol. S jakou spotřebou to plně naložený Kodiaq zvládl?
Na začátku roku 2024 dorazila na trh zcela nová, v pořadí už druhá generace tohoto modelu. Proměnou neprošel jen vzhled karoserie, ale také interiér, přičemž úpravy se dotkly i techniky – konkrétně podvozku a nabídky motorizací. V této recenzi se podíváme na to, zda nová generace skutečně představuje posun oproti svému předchůdci, který už má něco za sebou. Zároveň se zaměříme i na otázku, jak si v přímém srovnání stojí Kodiaq vůči Superbu.
Věděli jste, že čtyřkovou Octavii můžete mít s dvoulitrovým benzínovým motorem o výkonu 150 kW a pohonem 4x4? Že ne? Buďte v klidu, v nabídce je tato motorizace poměrně čerstvě, ale dnes ji pořádně proklepneme. Pokud chcete do Octavie kultivovaný benzínový motor a zároveň příjemnou dynamiku, měli byste tento agregát zvážit. Dvoulitr 2,0 TDI o výkonu 110 kW je „traktoroidní“ motor s tupou reakcí na plyn a vedle patnáctistovky 1,5 TSI o stejném výkonu příliš nedává smysl – rozdíl cca jednoho litru ve spotřebě je zanedbatelný. Dnes testovaný benzínový dvoulitr povznesl Octavii na zcela novou úroveň, co ale spotřeba a cena?
Tento oblíbený městský crossover prošel v loňském roce spolu se Scalou drobnou omlazovací kúrou. Dnes se zaměříme na Kamiq a to hned v nejvyšší výbavě Monte Carlo. Proti svým konkurentům boduje vnitřní prostorností, snadným ovládáním a také nízkou spotřebou. Vše má ovšem svou cenu, která v tomto případě není zrovna nízká. Otázka tedy zní, zda-li není lepší volbou Scala, která je ve stejné výbavě a motorizaci levnější.