Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
Na autosalóne vo Frankfurte má premiéru aj tretia generácia populárneho Nissanu X-Trail.
Nissan X-Trail svojou novou podobou doslova vyrazil dych, a to v tom najlepšom zmysle slova. Hranatá karoséria a osobitý interiér predchodcu sú preč, novinka stavila na modernejšie a oblejšie tvary v štýle amerického Murana.
Novinka bude plnohodnotným zástupcom kategórie SUV, postavená na modulárnej platforme CMF v spolupráci s Renaultom. Karoséria má byť odľahčená vďaka použitiu moderných materiálov.
Automobilka však nezverejnila ani rozmery, ani technické parametre nového C-Trailu. Isté však je, že ani naďalej nebude v ponuke chýbať verzia s pohonom 4x4, k dispozícii budú naftové aj benzínové motorizácie alebo automatická prevodovka.
Nový X-Trail bude disponovať pohonom oboch náprav All Mode 4x4 alebo adaptívnymi tlmičmi Active Ride Control. V spojení s automatickou bezstupňovou prevodovkou Xtronic CVT bude k dispozícii funkcia Active Engine Brake – automatické brzdenie motorom v klesaní a pri brzdení pred zákrutou. V interiéri sa k slovu dostane multimediálny systém Nissan Connect vrátane pripojenia na internet.
Na bližšie informácie a technické parametre novinky si budeme musieť ešte počkať.
Věděli jste, že čtyřkovou Octavii můžete mít s dvoulitrovým benzínovým motorem o výkonu 150 kW a pohonem 4x4? Že ne? Buďte v klidu, v nabídce je tato motorizace poměrně čerstvě, ale dnes ji pořádně proklepneme. Pokud chcete do Octavie kultivovaný benzínový motor a zároveň příjemnou dynamiku, měli byste tento agregát zvážit. Dvoulitr 2,0 TDI o výkonu 110 kW je „traktoroidní“ motor s tupou reakcí na plyn a vedle patnáctistovky 1,5 TSI o stejném výkonu příliš nedává smysl – rozdíl cca jednoho litru ve spotřebě je zanedbatelný. Dnes testovaný benzínový dvoulitr povznesl Octavii na zcela novou úroveň, co ale spotřeba a cena?
Tento oblíbený městský crossover prošel v loňském roce spolu se Scalou drobnou omlazovací kúrou. Dnes se zaměříme na Kamiq a to hned v nejvyšší výbavě Monte Carlo. Proti svým konkurentům boduje vnitřní prostorností, snadným ovládáním a také nízkou spotřebou. Vše má ovšem svou cenu, která v tomto případě není zrovna nízká. Otázka tedy zní, zda-li není lepší volbou Scala, která je ve stejné výbavě a motorizaci levnější.
