Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
Francúzska vlajková loď Renaultu, model Latidude, príde na trh s osvieženým vzhľadom a novým motorom.
Vlajková loď francúzskej automobilky Renault príde na trh v modernizovanej podobe. Renault Latitude v Európe príliš veľký úspech nedosiahol, povráva sa aj o úplne novom nástupcovi spomínaného modelu, ktorý má byť vyvíjaný v spolupráci s nemeckým Mercedesom.
Automobilka Renault sa napriek všetkým faktom rozhodla pre jemné retuše vzhľadu. Okrem novej prednej masky v štýle inovovaného sedanu Fluence, nových predných svetlometov je upravený aj predný nárazník. Predné svetlomety budú obsahovať tradičný pásik pre denné svietenie z LED diód. Zadná časť dostala novú grafiku koncových svetiel a upravený nárazník. Interiér bude obohatený o novú navigáciu R-Link s multimediálnym systémom.
Najväčšou novinkou bude obohatenie palety motorizácií o preplňovaný benzínový štvorvalec 1,6 TCe s maximálnym výkonom 132 kW/180 k. Spojený bude so 6-stupňovou dvojspojkovou automatickou prevodovkou EDC.
Oficiálna premiéra modelu Latitude ešte nie je oficiálne ohlásená, je pravdepodobné, že európsku premiéru si sedan „odbije“ na autosalóne vo Frankfurte.
Na lyžování do Alp jezdí kde kdo. My jsme si pro zimní dovolenou vybrali český rodinný ideál v podobě nové Škody Kodiaq. Jeli jsme ve 4 lidech do přibližně 400 km vzdáleného Rakouska. Bohužel sněhu příliš nebylo, takže jsme neměli prostor otestovat pohon všech kol. S jakou spotřebou to plně naložený Kodiaq zvládl?
Na začátku roku 2024 dorazila na trh zcela nová, v pořadí už druhá generace tohoto modelu. Proměnou neprošel jen vzhled karoserie, ale také interiér, přičemž úpravy se dotkly i techniky – konkrétně podvozku a nabídky motorizací. V této recenzi se podíváme na to, zda nová generace skutečně představuje posun oproti svému předchůdci, který už má něco za sebou. Zároveň se zaměříme i na otázku, jak si v přímém srovnání stojí Kodiaq vůči Superbu.
Věděli jste, že čtyřkovou Octavii můžete mít s dvoulitrovým benzínovým motorem o výkonu 150 kW a pohonem 4x4? Že ne? Buďte v klidu, v nabídce je tato motorizace poměrně čerstvě, ale dnes ji pořádně proklepneme. Pokud chcete do Octavie kultivovaný benzínový motor a zároveň příjemnou dynamiku, měli byste tento agregát zvážit. Dvoulitr 2,0 TDI o výkonu 110 kW je „traktoroidní“ motor s tupou reakcí na plyn a vedle patnáctistovky 1,5 TSI o stejném výkonu příliš nedává smysl – rozdíl cca jednoho litru ve spotřebě je zanedbatelný. Dnes testovaný benzínový dvoulitr povznesl Octavii na zcela novou úroveň, co ale spotřeba a cena?
Tento oblíbený městský crossover prošel v loňském roce spolu se Scalou drobnou omlazovací kúrou. Dnes se zaměříme na Kamiq a to hned v nejvyšší výbavě Monte Carlo. Proti svým konkurentům boduje vnitřní prostorností, snadným ovládáním a také nízkou spotřebou. Vše má ovšem svou cenu, která v tomto případě není zrovna nízká. Otázka tedy zní, zda-li není lepší volbou Scala, která je ve stejné výbavě a motorizaci levnější.
