Japonský superšport od Hondy konečne dostáva reálnu podobu. Znovuzrodeniu Hondy NSX sa určite potešia nielen skalní fanúšikovia značky.
Obrázok na úvodnej fotografii je prvou oficiálnou fotografiou prototypu Honda NSX, ktorého produkčná verzia je plánovaná na rok 2015.
Prototyp vzhľadovo nadväzuje na štúdiu Honda NSX Concept z autosalónu v Detroite, s ktorou má spoločnú hnaciu sústavu Sport Hybrid SH-AWD. Kolesá zadnej nápravy roztáča prostredníctvom sedemstupňovej dvojspojkovej prevodovky vidlicový šesťvalec podporovaný elektromotorom, zatiaľ čo ďalšie dva elektromotory poháňajú predné kolesá.
Pripomíname, že pôvodná Honda NSX sa vyrábala v rokoch 1990-2005. Jej dominantou bol uprostred uložený atmosférický benzínový šesťvalec 3,0 VTEC. V čase svojho príchodu na trh vyvolávala údiv najmä predvídateľným správaním a jednoduchým ovládaním, čo pri podobne koncipovaných modeloch nebolo zvykom.
Sériovú podobu novodobej Hondy NSX verejnosť uvidí na vlastné oči už 4. augusta na závodnej trati v americkom Ohiu, kde sa nová Honda NSX vyvíja a bude sa tu aj vyrábať.
Mladoboleslavská automobilka Škoda Auto představila světu svůj nejnovější crossover, Škoda Epiq. Nejdostupnější elektrické auto značky se dosud ukazovalo pouze jako designová studie, nyní se ale Epiq představil v Mnichově po boku dalších koncernových kompaktních crossoverů koncernu Volkswagen. Přestože detaily ohledně výbavy a cen zůstávají tajemstvím, víme, že cena by měla začínat na částce kolem 600 000 Kč. Sériová výroba započne už příští rok.
Minulý týden nám dělalo společnost velice příjemné SUV, které skvěle vypadá, výborně jezdí, má rozumný nájezd kilometrů a nestojí majlant. Potěší především řidiče, kteří si potrpí na špičkovou ergonomii, nízkou spotřebu a velmi dobré jízdní vlastnosti. Má to vůbec nějaký háček?
Kodiaq druhé generace už nějaký čas brázdí české silnice a tak se na trhu s ojetými vozy začaly objevovat první vlaštovky. Jednu takovou jsme si v nejnižší výbavě Selection vybrali do naší dnešní recenze. Jedná se o roční auto z Mototechny s nájezdem necelých 27 tisíc kilometrů za 940 tisíc, což je proti ceně nového vozu aktuálně úspora přes 250 tisíc korun. Má to nějaký háček?
Do dnešní recenze dorazil Elroq, který si v prodejích vede od uvedení na trh velmi dobře. Většinou testujeme auta v nejvyšších výbavách, ale tentokrát jsme záměrně do testu vzali co možná nejlevnější provedení, abychom zjistili, zda-li základní verze v testu obstojí.