Modernizácia juhokórejského SUV so slovenským pasom, modelu Sportage, prichádza po troch rokoch výroby. Dizajnéri zodpovední za prevedenie faceliftu sa však očividne držali hesla „čo je dobré, to netreba meniť“.
Modernizovaná Kia Sportage sa ukázala na oficiálnych katalógových fotografiách, model na obrázkoch je určený pre domáci kórejský trh. Je však takmer isté, že rovnakých úprav sa dočká aj európska verzia.
Hlavnou zmenou na prednej časti je upravená maska chladiča a nárazník, ktorý dostal inak tvarované hmlové svetlomety. Zadná časť dostala novú grafiku koncových svetiel, ktoré budú využívať diódovú techniku.
V interiéri ostalo všetko na svojom mieste, nová je kaplnka prístrojov pred vodičom s novým stvárnením otáčkomera a rýchlomera, navyše s decentným chrómovým lemovaním. Novým prvkom výbavy sa stane systém Flex Steer, ktorý mení účinok posilňovača riadenia v troch režimoch.
O zmenách pod prednou kapotou zatiaľ automobilka neinformovala, predpokladáme, že motorová paleta pozostávajúca z benzínových štvorvalcov 1,6 GDI (99 kW) a 2,0 CVVT (120 kW) bude doplnená o nový priamovstrekový motor 2,0 GDI s maximálnym výkonom 130 kW. Z naftových motorizácií sú k dispozícii štvorvalce 1,7 CRDi (85 kW) a 2,0 CRDi (100 kW, 135 kW).
Premiéra európskeho faceliftu modelu Sportage sa zrejme odohrá na autosalóne vo Frankfurte.
Tento týden se podíváme na zoubek zánovní Toyotě ProAce. Jedná se o 7 místnou dodávku v nejvyšší výbavě, která je levnější alternativou k Multivanu či Mercedesu třídy V. Mimo bohatou výbavu nabízí také solidní dynamiku i spotřebu a pořádnou porci praktičnosti. Má smysl sáhnout po starší verzi s nízkým nájezdem nebo se vyplatí připlatit si za zcela nové auto?
Společnost Tesla je podle nově podaných regulačních dokumentů v Číně připravena uvést na trh novou verzi svého Modelu 3. Neoficiálně označovaný jako Model 3+ má elektromobil nabídnout rekordní dojezd až 800 kilometrů podle čínského cyklu CLTC, což by z něj učinilo nejdéle jedoucí vůz značky Tesla. Tento údaj výrazně překonává dosavadní verzi Modelu 3 Long Range AWD, která v Číně dosahuje maximálního dojezdu 713 km.
Plug-in hybridy jsou zajímavým kompromisem mezi elektromobily a spalovacími vozy – z obou světů si berou to dobré. Model DS 7 jsme již testovali a to jak v nejvýkonnější verzi s 360 koňmi, tak opak v podobě naftového provedení v základní výbavě Pallas. Do dnešní recenze dorazila akční zvýhodněná verze Edition France se středně silným plug-in hybridním pohonem. Vyplatí se příplatek 400 tisíc za svižný plug-in hybrid proti naftovému základu?
Trh s novými automobily prošel za poslední roky poměrně turbulentním obdobím. Mizí mnoho tradičních modelů, řeší se emise a pozornost se soustředí na vozy typu SUV či elektromobily. Negativem je všeobecný nárůst cen nových aut a proto je skvělá zpráva, že zde existuje velké množství lehce ojetých automobilů, které jsou často o více, než třetinu levnější a nabízí mnoho prostoru za přijatelnou cenu. Přesně to je případ tohoto šikovně postaveného Mercedesu.
Každé vozidlo, se kterým vyrážíte na pozemní komunikace, musí mít sjednané alespoň nějaké pojištění. To se označuje jako povinné ručení a je klíčovou součástí odpovědného provozování motorového vozidla. Jeho sjednání je nejen zákonnou povinností, ale také ochranou před finančními následky potenciálních škod, proto si ho nezapomeňte sjednat a vybrat si nejen to nejvýhodnější, ale i nejlepší. Jak na to?
Jako žena motoristického novináře jsem si na místě spolujezdce vyslechla už nespočet monologů svého muže, když si nahlas komentoval výhody nebo naopak nedostatky jednotlivých vozů. Takový pohled na auto já bohužel nemám, takže nedokážu říct, kolik má pod kapotou koní nebo o jaký typ hybridu se jedná, ale mám mnoho svých postřehů, které jsem za dobu používání této krásné DS3 vypozorovala. Bude to tedy poněkud netradiční recenze.