Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
První fotografie pokračovatele trojkového kupé jsou na světě
Účastníky detroitského autosalonu nepřekvapíme. Kdo navštívil stánek stuttgartského výrobce luxusních sportovních vozů, spatřil jako mnozí další rozporuplný koncept vozu, nazvaný BMW Concept 4 Series Coupe. Řada 4, jak se z fotografií a videa zdá, je s konceptem téměř totožná. Oproti předchůdci povyrostla většinou rozměrů. Délka vozu činí 4 640 mm, šířka 1 830 mm, výška 1 360 mm a rozvor kol 2 810 mm.
Pohonné agregáty nabídnou hned z počátku trojici motorů. Mezi nimi bude jeden a právě nejúspornější čtyřválcový diesel s výkonem 135 kW (184 k) při 4 000 ot./min, s maximálním točivým momentem 380 N.m v rozmezí od 1750 - 2750 ot./min. Ten zrychlí z 0-100 km/hod během 7,5 sekund, průměrnou spotřebu výrobce udává v hodnotě 4,7 l/100 km v kombinaci s osmistupňovým automatem.
Zbylé dvě zážehové jednotky nabídnou výkon 180 kW a 225 kW (245/306 k) v rozmezí od 5 000 - 6 500 ot./min. Jsou jimi notoricky známý dvoulitrový turbodmychadlem přeplňovaný čtyřválec 428i a třílitrový šestiválec 435i. Slabší agregát se šestirychlostní manuální převodovkou zobrazí na displeji konečnou spotřebu 6,6 l/100 km, silnější pak 7,9 l/100 km. Osmistupňový automat pak v obou případech hodnoty lepší.
Výrobce uvádí tři klasické pakety Sport Line, Modern Line a Luxury Line plus extra M Sport s tužším podvozkem a většími osmnáctipalcovými koly. Řada 4 obsáhne nejen nové dvoudveřové kupé, ale též kabriolet a Gran Coupé. To je však hudba budoucnosti.
Nové BMW třídy 5 je klasickým reprezentantem vyšší střední třídy. Ačkoliv na nejnovější generaci stále nahlížím pohledem, že se jedná o nedávno představenou novinku, čas neúprosně letí a od zahájení prodeje utekly už tři roky. Začíná se tedy objevovat i na sekundárním trhu mezi zánovními vozy. Jeden takový kus jsme si vybrali do dnešní recenze a to především proto, že stojí téměř stejně, jako zánovní Superb čtvrté generace.
Segment ostrých hatchbacků neboli „hot-hatchů“ mám velice rád. Jedná se o dostupné vozy s levným servisem, které řidiče baví při každé jízdě a zároveň se s nimi dá jezdit i každý den po městě. V posledních letech jsou bohužel téměř vyhynulým druhem – mluvím například o hravé Fiestě ST, precizním Hyundai I20 N, ale i o Renaultu Clio RS, Peugeotu 208 GTI či VW Polo GTI. Je nová Škoda Fabia 130 autem, které zaujalo místo po těchto legendách?
