Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
Třetí generace bavorského SUV nově pouze s pohonem zadních kol
V pořadí třetí generace mnichovského „horala“, netradičně i s pohonem zadních kol. Ano, nové SUV X5 s řadovým čtyřválcem a na místo starého známého 4x4, jen s pohonem zadních kol. Tak přesně s takovými zprávami přišla poslední generace X5 a představenstvo automobilky.
Opomineme-li tři základní motorizace, xDrive50i, xDrive30d, M50d, se kterými bude vůz nabízen již na počátku jeho prodeje, tedy od listopadu aktuálního roku 2013, bude BMW X5 k mání s netradičním označením sDrive25d. Tajemné „s“ naznačuje mnohé. Právě to totiž odlišuje jedno provedení od předcházejících.
Absolutně poprvé tak bude vůz pro sportovní účely, vyroben jako zadokolka. Jedná se o celosvětovou raritu, která nemá v konkurenci ostatních značek obdoby. Naprostá většina zbylých je poháněna, pokud opomineme systém 4x4, pouze přední nápravou.
Obávat se špatných jízdních vlastností, nemá jistě v případě automobilky se znakem modro-bílé vrtule, žádný význam. Rozsáhle zkušenosti s daným pohonem jsou historicky podloženy. Nám tak zůstává otázka. Řadový čtyřválec s pohonem zadních kol, benzinový či naftový šestiválec, diesel dokonce třikrát přeplňovaný nebo osmiválec na špici s výkonem 330 kW (450 koňmi)?
Oblíbené středně velké SUV ze světa prémiových značek, které má rozhodně co nabídnout. Volvo XC60 boduje designem, bezpečností i univerzálností, ale ne všechno je zlato, co se třpytí. Dobrou zprávou je, že dnes se dá pořídit za velmi zajímavé peníze, díky čemuž jde o překvapivě dostupné a velmi univerzální auto pro široké spektrum zákazníků.
Do další recenze dorazila spalovací verze aktuální generace „céčka“ v praktické karoserii kombi, navíc s nájezdem necelých 50 tisíc kilometrů. S podobným nájezdem se hravě dostává pod hranici milionu, přestože původní cenovka byla výrazně vyšší. Jak si ale vede moderní interiér s velkým displejem? A neubírá snížený podvozek na komfortu?
