Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
Život některých modelů jen tak nekončí. Úspěšné vozy se přesouvají na méně náročné trhy, kde mohou žít další roky. To je i případ Daewoo Nubira.
Značku Daewoo jsme z myslí již vypustili, vždyť je to již skoro 10 let, co se vozy Daewoo na evropských trzích přejmenovaly na Chevrolet. To ale neznamená, že by tradiční značka zanikla. Na jiných trzích působí i nadále. To je třeba také případ Ruska.
Daewoo a později Chevrolet u nás prodávali model Nubira, který se po technickém přepracování jmenoval Lacetti. Z trhu odešel až relativně nedávno, po příchodu nového globálního sedanu Cruze.
To ale neznamená, že by se lisovací matrice zahodily. Daewoo totiž představilo novinku - sedan Gentra určený pro Rusko a příbuzné trhy, které vychází právě z Nubiry. Design byl mírně přepracován, avšak základní tvary se nepopletou. Pod kapotou bude jediný motor, čtyřválec o objemu 1,5 litru a výkonu 105 koní.
V Evropě vůz prakticky jistě nepotkáme.
V pokračování našeho dlouhodobého testu se vrhneme na to, jak „čtyřka“ po faceliftu jezdí a zda-li je motor důstojnou volbou do takto charismatického vozu s krásným interiérem. Nechybí ani nějaké ty vady na kráse a finální hodnocení.
Praha zpřísnila pravidla parkování pro elektromobily a plug‑in hybridy. Zvýhodnění zůstává pouze rezidentům s čistě elektrickým nebo vodíkovým pohonem, zatímco ostatní – včetně firem a živnostníků bez pražského sídla – platí plnou cenu i za svá elektrická vozidla. Parkování i dobíjení však mohou firmy vyřídit jedinou Energokartou v aplikaci, která zároveň umožňuje plug‑in hybridům pohodlně zaplatit i tankování.
