Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
Druhá generace sportovního Roveru je menší, lehčí, nabídne ale více prostoru
Aktuálně poslední model společnosti Jaguar Land Rover, Range Rover Sport, je prozatím druhou generací provedení, vyznačující se celkově menšími rozměry oproti zbylým modelům značky. Vůz, který si prošel představením na letošním autosaloně v New Yorku však tímto neztrácí. Záměr výrobců je jasný. Menší a levnější, vše v balení věhlasné britské značky, využívající moderní a vyspělou techniku.
Design je dramatický a současný, obsahující charakteristické znaky plovoucí střechy a intenzivního sklonění předního skla. Použitá hliníková karoserie s naftovým agregátem snížila hmotnost z dřívějších 2535 kg na aktuálních 2115 kg. Zodpovědnost hledejte u Gerryho McGoverna, ředitele designu a kreativní ředitele společnosti Land Rover. Sportovní linie pak nabídne i interiér. Ten je založen na jednoduchosti, vysoké míře světelnosti, díky velké zasouvací panoramatické střeše a použitým materiálům.
Prodloužení vozu a rozvoru o 62 a 178 mm, zpříjemní delší pobyty v kabině. Novinkou je sedmimístné provedení, kterým se mohla doposud chlubit jen řada Discovery.
Mezi motorizovanými nabízenými jednotkami hledejme dva dieselové a jeden benzinový agregát. Těmi jsou šestiválce o objemu 3,0 litru a výkonem 190 kW / 258 k, označený jako LR-TDV, druhý LR-SDV6 s výkonem 215 kW / 292 k a zážehový osmiválec LR-V8 SUPERCHARGED s výkonem 375 kW / 510 k.
V pokračování našeho dlouhodobého testu se vrhneme na to, jak „čtyřka“ po faceliftu jezdí a zda-li je motor důstojnou volbou do takto charismatického vozu s krásným interiérem. Nechybí ani nějaké ty vady na kráse a finální hodnocení.
Praha zpřísnila pravidla parkování pro elektromobily a plug‑in hybridy. Zvýhodnění zůstává pouze rezidentům s čistě elektrickým nebo vodíkovým pohonem, zatímco ostatní – včetně firem a živnostníků bez pražského sídla – platí plnou cenu i za svá elektrická vozidla. Parkování i dobíjení však mohou firmy vyřídit jedinou Energokartou v aplikaci, která zároveň umožňuje plug‑in hybridům pohodlně zaplatit i tankování.
DS Automobiles patří mezi značky, které se nebojí jít vlastní cestou. Místo honby za objemy sází na emoce, design a francouzskou eleganci. Model DS 4 byl toho dobrým důkazem – stylový hatchback s prémiovými ambicemi, který se snažil nabídnout alternativu k německé konkurenci. Nyní přichází jeho modernizovaná verze, nově pojmenovaná DS N°4, a spolu s ní i zajímavý paradox - auto je v zásadě stejné, ale levnější než kdy dřív.
Na lyžování do Alp jezdí kde kdo. My jsme si pro zimní dovolenou vybrali český rodinný ideál v podobě nové Škody Kodiaq. Jeli jsme ve 4 lidech do přibližně 400 km vzdáleného Rakouska. Bohužel sněhu příliš nebylo, takže jsme neměli prostor otestovat pohon všech kol. S jakou spotřebou to plně naložený Kodiaq zvládl?
