Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
Suzuki SX4 první generace bylo navrženo spolu s Fiatem, který své dvojče prodává jako Sedici. Do druhé generace se už Suzuki vrhnulo samo.
Suzuki SX4 druhé generace je opět hatchbackem, který nabízí mírně zvýšený podovzek s možností montáže pohonu všech kol. S délkou 430 cm se ale o plných 15 centimetrů delší a dostává se tak o segment výše. To je trochu škoda, neboť malých vozů s pohonem všech kol je na trhu málo.
Pod kapotou může být benzínový i dieselový motor, oba mají výkon 120 koní, objem 1,6 litru a mohou být spojeny s pohonem jedné či obou náprav. Zatímco dieselový motor bude dodáván jen s manuální převodovkou, zájemci o benzínovou variantu mohou uvažvat i nad modelem s převodovkou CVT.
Zvětšení má za výhodu nemalé nafouknutí kufru. Ten tak z původních 270 litrů vzrostl na 430 l. Díky zvětšení rozvoru by se měl zvětšit i prostor pro kolena.
Novinka by se měla na trh dostat na podzim, ceny budou zveřejněny až později.
V pokračování našeho dlouhodobého testu se vrhneme na to, jak „čtyřka“ po faceliftu jezdí a zda-li je motor důstojnou volbou do takto charismatického vozu s krásným interiérem. Nechybí ani nějaké ty vady na kráse a finální hodnocení.
Praha zpřísnila pravidla parkování pro elektromobily a plug‑in hybridy. Zvýhodnění zůstává pouze rezidentům s čistě elektrickým nebo vodíkovým pohonem, zatímco ostatní – včetně firem a živnostníků bez pražského sídla – platí plnou cenu i za svá elektrická vozidla. Parkování i dobíjení však mohou firmy vyřídit jedinou Energokartou v aplikaci, která zároveň umožňuje plug‑in hybridům pohodlně zaplatit i tankování.
