Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
Mercedes Benz přináší nejostřejší variantu svého hatchbacku třídy A. Tradiční označení AMG přinese pořádných 360 koní.
Minulé generace třídy A o variantu AMG přišly. Není divu, šlo o malá a vysoká MPV, kterým se při vidině ostré jízdy spíše vykulily oči z obavy z převrácení. Nová generace třídy A je už z úplně jiného těsta. Praktičnost šla stranou, na scéně je malý mrštný hatchback, který ke sportování přímo vybízí.
Ve třídě ostrých prémiových hatchbacků je docela těsno a Mercedes musel přijít s něčím opravdu dobrým. Musí přeci konkurovat BMW 1 M (335 koní, avšak vychází z minulé generace třídy 1), Audi RS3 (340 koní) a také jiným velmi rychlým hatchbackům, například Fordu Focus RS (čeká se 330 koní) nebo Subaru Impreza (300 koní v minulé generaci).
Mercedes se nijak neupejpal. Ačkoliv je v této třídě nováček, pod kapotu umístil přeplňovaný dvoulitr, který naladil na šílených 360 koní. Tato síla je přes dvouspojkovou převodovku se sedmi kvalty distribuována na obě nápravy.
Z klidu na stovku to tato bestie zvládne za 4,6 sekundy. Kam by byl motor ochoten jít, to nevíme, avšak je jisté, že ve 250 km/h mu vystaví omezovač stopku.
Novinka se ukáže veřejnosti na autosalonu v Ženevě, do prodeje půjde prakticky hned po premiéře.
Do další recenze dorazila spalovací verze aktuální generace „céčka“ v praktické karoserii kombi, navíc s nájezdem necelých 50 tisíc kilometrů. S podobným nájezdem se hravě dostává pod hranici milionu, přestože původní cenovka byla výrazně vyšší. Jak si ale vede moderní interiér s velkým displejem? A neubírá snížený podvozek na komfortu?
Mini Cooper S není nejlevnější ani nejrychlejší hothatch na trhu, přesto patří mezi ty nejžádanější. Důvod je jednoduchý – styl, charisma, tradice a jízdní projev. Nestojí málo, ale jako 2 roky stará ojetina s nízkým nájezdem už může začít dávat smysl.
