Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
Chervolet Corvette C7 se vrací k původnímu označení Corvette Stingray. se starým označením ale přichází moderní a velmi sexy design.
Corvette Stingray se drží osvědčeného receptu minulých generací Corvett. Sexy design, který ukrývá rozměrný motor s náhonem na zadní nápravu, zkrátka klasika.
Design je oproti minulé generaci přibroušenější a ze zádě dokonce zmizely klasické kulaté světlomety, aby je mohly nahradit hranatější a ostřejší. Muskulaturní tvary se blíží naposilované třetí generaci, avšak jinými designovými metodami. A jako třešnička na dortu, tedy možná spíš za dortem, je sada čtyř výfuků vyvedených do zádě jako decentní naznačení "těm vzadu", že snahu o předjíždění tohoto vozu mají rovnou vzdát.
Pod kapotu se nastěhoval osmiválec o objemu 6,2 litru a s výkonem 456 koní. Ne, tady se na downsizing nehraje. Jde prakticky o nově vyvinutý motor, jehož hlavním tahákem je zvýšený výkon v nižších otáčkách. Zde má údajně táhnout podobně jako sedmilitrový motor v minulé generaci Z06.
Výkon putuje na převodovku, která může být automatická, šestistupňová, ale také manuální sedmistupňová. Mnoho nevíme, ale sedmý stupeň bude pravděpodobně podobně jako u Porsche rychloběhem, který umožní při klidné jízdě po dálnici snížit spotřebu na minimum. Převodovka je zabudována až vzadu, spolu s elektronicky řízeným samosvorným diferenciálem. díky tomu je dosaženo rozložení hmotnosti 50:50.
Hmotnost celého vozu se snížila, avšak automobilka nesdělila přesnou hodnotu.
Nové BMW třídy 5 je klasickým reprezentantem vyšší střední třídy. Ačkoliv na nejnovější generaci stále nahlížím pohledem, že se jedná o nedávno představenou novinku, čas neúprosně letí a od zahájení prodeje utekly už tři roky. Začíná se tedy objevovat i na sekundárním trhu mezi zánovními vozy. Jeden takový kus jsme si vybrali do dnešní recenze a to především proto, že stojí téměř stejně, jako zánovní Superb čtvrté generace.
Segment ostrých hatchbacků neboli „hot-hatchů“ mám velice rád. Jedná se o dostupné vozy s levným servisem, které řidiče baví při každé jízdě a zároveň se s nimi dá jezdit i každý den po městě. V posledních letech jsou bohužel téměř vyhynulým druhem – mluvím například o hravé Fiestě ST, precizním Hyundai I20 N, ale i o Renaultu Clio RS, Peugeotu 208 GTI či VW Polo GTI. Je nová Škoda Fabia 130 autem, které zaujalo místo po těchto legendách?
