V případě Volva V40 Cross Country nejde jen o design, jako v mnoha podobných případech. Volvo zvýšilo podvozek novinky o dobré čtyři centimetry, což při pohybu po horších cestách může trochu pomoci.
Pod kapotou se také objevil pohon všech kol. To by bylo velmi chvalitebné, kdyby nebyl vyhrazen jen nejsilnější variantě T5 s výkonem 254 koní. Tato motorizace dovede zrychlit z klidu na stovku za 6,1 sekundy, méně ale potěší kombinovaná spotřeba 7,8 l/100 km.
Slabší variantou je model T4, tedy čtyřválcová 1,6. Její výkon je 180 koní a vyznačuje se zejména možností spřažení s dvouspojkovou převodovkou Powershoft od Fordu. Spotřeba se má pohybovat kolem 5,5 l/100 km.
Spořivější zákazníky potěší tři dieselové varianty. Nejslabší v nabídce je čtyřválec o obejmu 1,6 litru označovaný jako D2. Výkon 115 koní stačí na zrychlení z klidu na stovku za 12,3 sekundy a spotřebu jen 3,8 l/100 km.
Motory D3 a D4 jsou pětiválcové dvoulitry, které se liší výkonem - 150 a 180 koní. Silnější variantě to stačí ke zrychlení z klidu na stovku za 8,6 sekundy. Spotřeba by se přitom měla u obou motorů pohybovat kolem 5,5 l/100 km.
Oficiální výstavní premiéru můžeme očekávat v Paříži.
