Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
Praktičtější verze řady jedna se má představit na Pařížské Motor Show. Novinka navíc dostane, pro BMW netypicky, pohon předních kol. BMW 1 GT by se tak mělo stát prvním BMW v historii automobilky s předním náhonem.
Nové 1 GT bude postaveno na stejné platformě, jako dostane nová generace vozu MINI. Model 1 GT tak bude levnější a praktičtější variantou k řadě 1. Pravděpodobně se tak bude jednat o nejlevnější BMW.
Dr Klaus Draeger, člen představenstva automobilky potvrdil, že BMW s pohonem předních kol určitě přijde. Draeger potvrdil, že automobilka získala pří vývoji a výrobě modelu MINI dostatek zkušeností s tím, jak vytvořit zábavný automobil s pohonem předních kol, který i přes vysoký výkon nebude při jeho využívání "tahat za volant".
Aby se nové 1 GT odlišilo od nového MINI, tak BMW plánuje vytvořit nový vůz jako praktičtější ve stylu MPV. Hlavním konkurentem by měla být třída B automobilky Mercedes. Nová platforma bude lehčí a zároveň větší, než u současného MINI. Platforma bude také flexibilní a umožní zajistit řidiči MINI nízkou řidičskou pozici, zatímco řidič BMW 1 GT bude sedět spíše výše ve stylu vozů MPV.
Ve srovnání s MINI bude mít 1 GT motory s vyšším výkonem. Jako novinku bychom pod kapotou mohli objevit tříválcový 1,5 litrový diesel. Automobil by měl být vyroben v souladu s tradicemi automobilky - měl by tedy být dostatečně rychlý a dobře ovladatelný. 100 koní by mělo být minimum.
Veškeré motory budou vycházet z modulárního systému značky BMW. Ten je postaven okolo válců s ideálním obsahem 500 kubických centimetrů. Řada těchto motorů obsahuje 1,5 litrové tříválce, 2 litrové čtyřválce a 3 litrové šestiválce. Pod kapotou modelu 1 GT najdeme přeplňované benzínové a naftové tříválce a čtyřválce.
Dalším rozdílem mezi BMW 1 GT a novým Mini bude také použití rozdílných převodovek. Oba vozy dostanou buď šestistupňový manuál, nebo osmistupňový automat v případě BMW respektive šestistupňový automat v případě MINI.
BMW také plánuje hybridní a plně elektrickou verzi řady 1 GT.
Největším trendem za posledních 10 let jsou jednoznačně vozy typu SUV. Lidé je mají rádi pro svou robustní karoserii, zvýšení podvozek a dostatek prostoru, jenže mají i nějaká negativa. Proti klasickým kombíkům mívají horší jízdní vlastnosti a také vyšší spotřebu. Vezmeme-li z obou světů to dobré, vznikne zvýšený kombík s pohonem 4x4 a přesně takové auto máme v dnešní recenzi.
Ford Mustang je už desítky let ikonou, kterou pozná asi každý. Tentokrát se podíváme na ojetý kus z roku 2022, který nabízí to nejlepší z klasického amerického receptu - karoserii typu kupé, atmosférický pětilitrový osmiválec, manuální převodovku a v tomto případě i sportovní sedadla Recaro. Je to lepší volba než posledně testovaný kabriolet s automatem?
