Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
Francúzske rodinné MPV od Peugeotu neodchádza do zabudnutia ani po desiatich rokoch výroby, ale dostáva ďalší facelift.
Francúzske MPV Peugeot 807 vznikol v aktuálnej generácii ešte v roku 2002 v spolupráci s talianskymi automobilkami Lancia a Fiat, pridal sa aj koncernový Citroen. Zatiaľ čo sa talianska Lancia Phedra a Fiat Ulysse odobrali do automobilového dôchodku a už sa nepredávajú, francúzske MPV ešte stále ostávajú v ponuke. Citroen C8 dostal facelift pred pár týždňami, jeho súrodenec Peugeot 807 prichádza na rad ako posledný.
Príliš veľké zmeny vzhľadu na karosérii rodinného Peugeotu nehľadajte. Vpredu a vzadu sa mierne zmenilo logo výrobcu, na zadných výklopných dverách bola prepracovaná chrómovaná lišta. Interiér najdrahšej verzie Allure je čalúnený alcantarou – to sú všetky postrehnuteľné zmeny.
Pod kapotou Peugeotu 807 naďalej slúži naftový štvorvalec 2,0 HDi naladený na maximálne výkony 100 kW a 120 kW. Silnejšia verzia je spojená so 6-stupňovou automatickou alebo manuálnou prevodovkou, pre slabší model automat nie je k dispozícii.
Modernizovaný Peugeot 807 sa začne predávať ešte koncom tohto leta.
Na lyžování do Alp jezdí kde kdo. My jsme si pro zimní dovolenou vybrali český rodinný ideál v podobě nové Škody Kodiaq. Jeli jsme ve 4 lidech do přibližně 400 km vzdáleného Rakouska. Bohužel sněhu příliš nebylo, takže jsme neměli prostor otestovat pohon všech kol. S jakou spotřebou to plně naložený Kodiaq zvládl?
Na začátku roku 2024 dorazila na trh zcela nová, v pořadí už druhá generace tohoto modelu. Proměnou neprošel jen vzhled karoserie, ale také interiér, přičemž úpravy se dotkly i techniky – konkrétně podvozku a nabídky motorizací. V této recenzi se podíváme na to, zda nová generace skutečně představuje posun oproti svému předchůdci, který už má něco za sebou. Zároveň se zaměříme i na otázku, jak si v přímém srovnání stojí Kodiaq vůči Superbu.
Věděli jste, že čtyřkovou Octavii můžete mít s dvoulitrovým benzínovým motorem o výkonu 150 kW a pohonem 4x4? Že ne? Buďte v klidu, v nabídce je tato motorizace poměrně čerstvě, ale dnes ji pořádně proklepneme. Pokud chcete do Octavie kultivovaný benzínový motor a zároveň příjemnou dynamiku, měli byste tento agregát zvážit. Dvoulitr 2,0 TDI o výkonu 110 kW je „traktoroidní“ motor s tupou reakcí na plyn a vedle patnáctistovky 1,5 TSI o stejném výkonu příliš nedává smysl – rozdíl cca jednoho litru ve spotřebě je zanedbatelný. Dnes testovaný benzínový dvoulitr povznesl Octavii na zcela novou úroveň, co ale spotřeba a cena?
Tento oblíbený městský crossover prošel v loňském roce spolu se Scalou drobnou omlazovací kúrou. Dnes se zaměříme na Kamiq a to hned v nejvyšší výbavě Monte Carlo. Proti svým konkurentům boduje vnitřní prostorností, snadným ovládáním a také nízkou spotřebou. Vše má ovšem svou cenu, která v tomto případě není zrovna nízká. Otázka tedy zní, zda-li není lepší volbou Scala, která je ve stejné výbavě a motorizaci levnější.
