Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
Japonská Mazda konečne vyslyšala (nielen) naše prosby a zverejnila prvé oficiálne fotografie novej generácie modelu Mazda 6.
Japonská Mazda na Moskovskom medzinárodnom autosalóne predstaví vo svetovej premiére svoj úplne nový sedan Mazda6. Moskovský autosalón sa bude konať od 29. augusta do 9. septembra 2012.
Nová Mazda 6 je druhý model z novej generácie vozidiel značky, ktoré využívajú kompletnú škálu technológií Skyactiv v kombinácii s novým dizajnovým jazykom „kodo“ (duša pohybu). Zároveň pôjde o prvý model vybavený systémom rekuperačného brzdenia Mazda i-Eloop. Zavedenie systému i-Eloop je súčasťou druhej etapy stratégie vývoja ekologických technológií „Mazda Building Block Strategy“. Táto stratégia sa zameriava na dôsledné vylepšovanie základných automobilových technológií pred postupným zavedením elektrických systémov, ktoré umožnia ďalšie zníženie spotreby paliva a emisií skleníkových plynov.
Nová Mazda6 maximálne využíva technické znalosti, skúsenosti a majstrovstvo konštruktérov spoločnosti Mazda vo všetkých oblastiach od jazdných vlastností cez dizajn až po ekologické parametre a bezpečnosť. Je vlajkovou loďou novej generácie produktov značky Mazda. Ponúka dôstojnosť, eleganciu, luxus a komfort na úrovni očakávanej od automobilu strednej triedy v kombinácii s pôžitkom z dynamickej, svižnej jazdy, ktorá je základnou súčasťou charakteru značky.
Model vystavovaný na autosalóne v Moskve bude sedan s výbavou určenou pre ruský trh s 2,0-litrovým zážihovým motorom Skyactiv-G s priamym vstrekovaním a šesťstupňovou automatickou prevodovkou Skyactiv –Drive.
Na začátku roku 2024 dorazila na trh zcela nová, v pořadí už druhá generace tohoto modelu. Proměnou neprošel jen vzhled karoserie, ale také interiér, přičemž úpravy se dotkly i techniky – konkrétně podvozku a nabídky motorizací. V této recenzi se podíváme na to, zda nová generace skutečně představuje posun oproti svému předchůdci, který už má něco za sebou. Zároveň se zaměříme i na otázku, jak si v přímém srovnání stojí Kodiaq vůči Superbu.
Věděli jste, že čtyřkovou Octavii můžete mít s dvoulitrovým benzínovým motorem o výkonu 150 kW a pohonem 4x4? Že ne? Buďte v klidu, v nabídce je tato motorizace poměrně čerstvě, ale dnes ji pořádně proklepneme. Pokud chcete do Octavie kultivovaný benzínový motor a zároveň příjemnou dynamiku, měli byste tento agregát zvážit. Dvoulitr 2,0 TDI o výkonu 110 kW je „traktoroidní“ motor s tupou reakcí na plyn a vedle patnáctistovky 1,5 TSI o stejném výkonu příliš nedává smysl – rozdíl cca jednoho litru ve spotřebě je zanedbatelný. Dnes testovaný benzínový dvoulitr povznesl Octavii na zcela novou úroveň, co ale spotřeba a cena?
