Francúzsky zástupca strednej triedy, Citroen C5, prichádza po roku s Ďalším decentným faceliftom.
Francúzsky Citroen C5 dostáva po niečo vyše roku ďalší drobný facelift, ktorý mu má pomôcť v boji s čoraz silnejšou konkurenciou. Zvláštnosťou je, že automobilka sa pre modernizáciu rozhodla po tak krátkej dobe od posledného faceliftu, zrejme to svedčí o tom, že aktuálna C5-ka ostane na automobilovom trhu o čosi dlhšie ako sa plánovalo.
Novinky v exteriéri by ste spočítali na prstoch jednej ruky, v skutočnosti ide o drobné detaily, ktoré oko netrénovaného motoristu na prvý pohľad neodhalí. Novinku je zaoblené logo na prednej a zadnej maske a iný tvar chrómovaných lamiel, vzadu sa jemne zmenila grafika koncových svetlometov. V ponuke pribudli novo tvarované 17-palcové zliatinové disky.
Pokiaľ ide o interiér, ten ponúkne nové prevedenie látkovo-koženého čalúnenia v najvyššej výbave Exclusive. K dispozícii bude aj nový navigačný systém eMyWay, verzia kombi môže byť vybavená parkovacou kamerou.
Paleta motorizácie pre sedan strednej triedy ostáva nezmenená, rovnako ako aj ostatné technické špecifikácie.
Nové BMW třídy 5 je klasickým reprezentantem vyšší střední třídy. Ačkoliv na nejnovější generaci stále nahlížím pohledem, že se jedná o nedávno představenou novinku, čas neúprosně letí a od zahájení prodeje utekly už tři roky. Začíná se tedy objevovat i na sekundárním trhu mezi zánovními vozy. Jeden takový kus jsme si vybrali do dnešní recenze a to především proto, že stojí téměř stejně, jako zánovní Superb čtvrté generace.
Segment ostrých hatchbacků neboli „hot-hatchů“ mám velice rád. Jedná se o dostupné vozy s levným servisem, které řidiče baví při každé jízdě a zároveň se s nimi dá jezdit i každý den po městě. V posledních letech jsou bohužel téměř vyhynulým druhem – mluvím například o hravé Fiestě ST, precizním Hyundai I20 N, ale i o Renaultu Clio RS, Peugeotu 208 GTI či VW Polo GTI. Je nová Škoda Fabia 130 autem, které zaujalo místo po těchto legendách?