Audi představuje vylepšené střední SUV Q5. Decentní facelift je navenek téměř neznatelný, pozná se ale na technice.
Pro další boj s konkurencí vyzbrojilo Audi své SUV menším faceliftem. Navenek se toho věru mnoho nezměnilo. Můžeme identifikovat menší změny na masce chladiče, celkově jde však jen o drobnosti.
Větších změn si zákazník povšimne při pohledu na nabídkový katalog. Do něj se dostalo několik nových druhů laků a nových odstínů kůže i čalounění. Potěší také vylepšený palubní systém MMI.
Zatímco dva slabší dvoulitrové diesely zůstaly beze změn na výkonech 143 a 177 koní, silnější třílitr si o 5 koní polepšil, nyní dává 245 koní.
Větší čachry se děly u benzínů. Zmizel atmosférický šestiválec 3,2 a na jeho místě se objevuje přeplňovaný třílitr. Jeho výkon je 272 koní. Mezi ním a stávajícími dvoulitry se objevil ještě mezistupeň, nejvýkonnější dvoulitrová benzínová jednotka o výkonu 225 koní.
Na začátku roku 2024 dorazila na trh zcela nová, v pořadí už druhá generace tohoto modelu. Proměnou neprošel jen vzhled karoserie, ale také interiér, přičemž úpravy se dotkly i techniky – konkrétně podvozku a nabídky motorizací. V této recenzi se podíváme na to, zda nová generace skutečně představuje posun oproti svému předchůdci, který už má něco za sebou. Zároveň se zaměříme i na otázku, jak si v přímém srovnání stojí Kodiaq vůči Superbu.
Věděli jste, že čtyřkovou Octavii můžete mít s dvoulitrovým benzínovým motorem o výkonu 150 kW a pohonem 4x4? Že ne? Buďte v klidu, v nabídce je tato motorizace poměrně čerstvě, ale dnes ji pořádně proklepneme. Pokud chcete do Octavie kultivovaný benzínový motor a zároveň příjemnou dynamiku, měli byste tento agregát zvážit. Dvoulitr 2,0 TDI o výkonu 110 kW je „traktoroidní“ motor s tupou reakcí na plyn a vedle patnáctistovky 1,5 TSI o stejném výkonu příliš nedává smysl – rozdíl cca jednoho litru ve spotřebě je zanedbatelný. Dnes testovaný benzínový dvoulitr povznesl Octavii na zcela novou úroveň, co ale spotřeba a cena?