Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
Na síti se postupně objevují informace k menšímu sourozenci typu Cayenne. "Malé" SUV ponese název Macan a premiéru by mělo zažít letos v říjnu.
Porsche zaznamenalo s Cayenne obrovský prodejní úspěch, nelze se tedy divit, že se pilně připravuje jeho menší sourozenec. Ten se bude snažit ukrojit z prodejů úspěšných Audi Q5, BMW X3 nebo Range Rover Evoque. O praktičnosti SUV svědčí kapacita zavazadlového prostoru jenž by měl údajně pojmout 520 litrů zavazadel.
Spekulace se vedou i o pohonných agregátech. Základem by měl být Macan s přeplňovaným dvoulitrem (223 koní), střední benzinová specifikace vyjede pod tradičním označením "S" 3,6 V6 (300 koní). Vrcholem bude model Turbo s třílitrovým dvakrát přeplňovaným šestiválcem (370 koní).
Pro příznivce "nafťáků" by mělo Porsche nabídnout trojici motorů. Čtyřválcový dvoulitr (193 koní) a dvojici třílitrových šestiválců s jedním či dvěma turbodmychadly (255 a 310 koní). Do budoucna se objeví zřejmě i hybridní varianta.
O dalších specifikacích se toho prozatím mnoho neví, verze Turbo by měla být nabízena se sedmistupňovou manuální skříní nebo se sedmistupňovým automatem PDK. Zda Porsche nabídne jako alternativu ke čtyřkolce i předokolku také není jisté, ale s ohledem na konkurenci to lze předpokládat.
Jak jsme již psali, vyrábět by se SUV Macan mělo v Lipsku v předpokládaném ročním objemu 60 tisíc kusů.
zdroj: autoblog
Oblíbené středně velké SUV ze světa prémiových značek, které má rozhodně co nabídnout. Volvo XC60 boduje designem, bezpečností i univerzálností, ale ne všechno je zlato, co se třpytí. Dobrou zprávou je, že dnes se dá pořídit za velmi zajímavé peníze, díky čemuž jde o překvapivě dostupné a velmi univerzální auto pro široké spektrum zákazníků.
Do další recenze dorazila spalovací verze aktuální generace „céčka“ v praktické karoserii kombi, navíc s nájezdem necelých 50 tisíc kilometrů. S podobným nájezdem se hravě dostává pod hranici milionu, přestože původní cenovka byla výrazně vyšší. Jak si ale vede moderní interiér s velkým displejem? A neubírá snížený podvozek na komfortu?
