Španielsky Seat modernizoval malý hatchback Ibiza, ktorý predstavil na autosalóne v Ženeve. Okrem faceliftu bežnej verzie Ibizy sa tu prezentovala aj športová úprava FR alias „Formula Racing“, ktorá okrem dravej tváre priniesla vítané zmeny pod kapotou.
Seat Ibiza FR bude v novom modelovom roku k dispozícii aj vo verzii ST, teda kombi. Štandardné sa od svojich bežných súrodencov bude odlišovať agresívnejšími líniami a športovejšími nárazníkmi, zadné svetlomety budú tvorené z LED diód. Do ponuky sa ako opcia dostanú aj bi-xenónové svetlomety s LED denným svietením. Bez príplatku sú k dispozícii 16-palcové zliatinové disky a kožou čalúnené sedadlá v interiéri.
Modernizácia modelového radu Ibiza priniesla pre verziu FR aj novinky pod kapotou. „Ef-erko“ si po novom budete môcť objednať aj s benzínovým preplňovaným motorom 1,2 TSI (77 kW/105 k, 175 Nm), ktorý je štandardne spojený s 5-stupňovou manuálnou prevodovkou, za príplatok je k dispozícii aj 7-stupňový automat DSG. Druhou novinkou pre Ibizu FR je aj naftový štvorvalec 1,6 TDI s rovnakým maximálnym výkonom a 5-stupňovou manuálnou prevodovkou.
Pre úplnosť informácií dodávame, že Ibiza FR je naďalej k dispozícii aj s výkonnejšími motormi, konkrétne s 1,4 TSI (110 kW/150 k, 220 Nm) so 7-stupňovou prevodovkou DSG a 2,0 TDI (103 kW/140 k, 320 Nm) v kombinácii so 6-stupňovým manuálom.
V pokračování našeho dlouhodobého testu se vrhneme na to, jak „čtyřka“ po faceliftu jezdí a zda-li je motor důstojnou volbou do takto charismatického vozu s krásným interiérem. Nechybí ani nějaké ty vady na kráse a finální hodnocení.
Praha zpřísnila pravidla parkování pro elektromobily a plug‑in hybridy. Zvýhodnění zůstává pouze rezidentům s čistě elektrickým nebo vodíkovým pohonem, zatímco ostatní – včetně firem a živnostníků bez pražského sídla – platí plnou cenu i za svá elektrická vozidla. Parkování i dobíjení však mohou firmy vyřídit jedinou Energokartou v aplikaci, která zároveň umožňuje plug‑in hybridům pohodlně zaplatit i tankování.