Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
Suzuki predstavilo v Ženeve koncept modelu Swift, ktoré využíva elektrický pohon a zaujme kombinovanou spotrebou len 3,6l/100 km.
Japonské Suzuki v Ženeve ukázalo, ako si predstavuje riešenie na tému hybridných automobilov prostredníctvom modelu Swift EV s elektrickým pohonom, ktorý si nosí so sebou generátor v podobe klasického spaľovacieho motora. Podobnú techniku používa aj dvojica Chevrolet Volt/Opel Ampera.
Suzuki Swift s elektromotorom sa od bežných verzií odlišuje LED svetlometmi a hmlovkami, o úsporu paliva sa starajú aj špeciálne aerodynamické kryty kolies. Interiér je vyvedený v svetlom prevedení, stredovej konzole dominuje displej informujúci o stave nabitia batérií a toku elektrickej energie.
Elektrický Swift dokáže na plne nabitú kapacitu batérie prejsť čisto na elektrický pohon vzdialenosť zhruba 30 kilometrov, čím sa hodí predovšetkým do mestskej premávky. Po poklese napätia v li-ion batériách sa samočinne spustí klasický spaľovací motor, ktorý batéria čiastočne dobije a tým predĺži dojazd vozidla.
Spaľovací benzínový motor má zdvihový objem 0,658 l, no nedokáže nabiť batérie na plnú kapacitu, preto je nevyhnutné dobíjanie aj z elektrickej siete. Nabíjanie batérií však nebude trvať večnosť, z 220V siete sa batérie nabijú za 90 minút. O pohon elektrického Swiftu sa stará elektromotor s maximálnym výkonom 55 kW/75 k, ktorého priemerná spotreba benzínu aj s využitím spaľovacieho motora je na úrovni 3,6 l/100 km.
Mezi prémiovými sedany nižší střední třídy máte stále poměrně široký výběr. Pravděpodobně vás jako první napadne německá trojice v podobě BMW řady 3, Mercedes-Benz třídy C a Audi A4. Jsou to skvělá auta, která nabídnou velmi dobré zpracování, technologie i komfort, ale u běžných motorizací často postrádají jednu důležitou věc – emoce. Pokud ale hledáte auto, které nebude jen perfektním dopravním prostředkem, ale při každém nastartování vám vykouzlí úsměv na tváři, možná by vás měla zajímat Alfa Romeo Giulia.
Nové BMW třídy 5 je klasickým reprezentantem vyšší střední třídy. Ačkoliv na nejnovější generaci stále nahlížím pohledem, že se jedná o nedávno představenou novinku, čas neúprosně letí a od zahájení prodeje utekly už tři roky. Začíná se tedy objevovat i na sekundárním trhu mezi zánovními vozy. Jeden takový kus jsme si vybrali do dnešní recenze a to především proto, že stojí téměř stejně, jako zánovní Superb čtvrté generace.
