Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
Honda přivezla do Ženevy sportovní variantu svého modelu Jazz. Pod označením Si se skrývá pár zajímavých úprav.
Nepůjde o tak radikální ostrou verzi jako u Civicu TypeR, ale i tak má Jazz Si své kouzlo. Technických úprav není tolik, Si je postaveno na základu verze s motorem 1,4 VTEC (99 koní). Pohonná jednotka nebyla oproti výchozí specifikaci nijak upravena. Volit lze ze dvou variant převodovek, pětistupňového manuálu nebo automatiky CVT. Největšími úpravami prošel podvozek, dostal tužší tlumiče a stabilizátory nová jsou taktéž šestnáctipalcová sedmipaprsková kola obutá do nízkoprofilových pneumatik. Lepší požitek z jízdy by měla zajistit i tužší charakteristika posilovače řízení.
Sportovní dojem podtrhují sedačky s lepším bočním vedením spolu s volantem a hlavicí řadící páky v kůži. Typu Si nechybí ani nové dynamičtější nárazníky a prahy. V ceně dostanou zákazníci ještě tónovaná skla, automatickou klimatizaci nebo tempomat. Do prodeje půjde Jazz Si určený pro evropské trhy koncem srpna.
Věděli jste, že čtyřkovou Octavii můžete mít s dvoulitrovým benzínovým motorem o výkonu 150 kW a pohonem 4x4? Že ne? Buďte v klidu, v nabídce je tato motorizace poměrně čerstvě, ale dnes ji pořádně proklepneme. Pokud chcete do Octavie kultivovaný benzínový motor a zároveň příjemnou dynamiku, měli byste tento agregát zvážit. Dvoulitr 2,0 TDI o výkonu 110 kW je „traktoroidní“ motor s tupou reakcí na plyn a vedle patnáctistovky 1,5 TSI o stejném výkonu příliš nedává smysl – rozdíl cca jednoho litru ve spotřebě je zanedbatelný. Dnes testovaný benzínový dvoulitr povznesl Octavii na zcela novou úroveň, co ale spotřeba a cena?
Tento oblíbený městský crossover prošel v loňském roce spolu se Scalou drobnou omlazovací kúrou. Dnes se zaměříme na Kamiq a to hned v nejvyšší výbavě Monte Carlo. Proti svým konkurentům boduje vnitřní prostorností, snadným ovládáním a také nízkou spotřebou. Vše má ovšem svou cenu, která v tomto případě není zrovna nízká. Otázka tedy zní, zda-li není lepší volbou Scala, která je ve stejné výbavě a motorizaci levnější.
