Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
Honda přivezla do Ženevy sportovní variantu svého modelu Jazz. Pod označením Si se skrývá pár zajímavých úprav.
Nepůjde o tak radikální ostrou verzi jako u Civicu TypeR, ale i tak má Jazz Si své kouzlo. Technických úprav není tolik, Si je postaveno na základu verze s motorem 1,4 VTEC (99 koní). Pohonná jednotka nebyla oproti výchozí specifikaci nijak upravena. Volit lze ze dvou variant převodovek, pětistupňového manuálu nebo automatiky CVT. Největšími úpravami prošel podvozek, dostal tužší tlumiče a stabilizátory nová jsou taktéž šestnáctipalcová sedmipaprsková kola obutá do nízkoprofilových pneumatik. Lepší požitek z jízdy by měla zajistit i tužší charakteristika posilovače řízení.
Sportovní dojem podtrhují sedačky s lepším bočním vedením spolu s volantem a hlavicí řadící páky v kůži. Typu Si nechybí ani nové dynamičtější nárazníky a prahy. V ceně dostanou zákazníci ještě tónovaná skla, automatickou klimatizaci nebo tempomat. Do prodeje půjde Jazz Si určený pro evropské trhy koncem srpna.
Na lyžování do Alp jezdí kde kdo. My jsme si pro zimní dovolenou vybrali český rodinný ideál v podobě nové Škody Kodiaq. Jeli jsme ve 4 lidech do přibližně 400 km vzdáleného Rakouska. Bohužel sněhu příliš nebylo, takže jsme neměli prostor otestovat pohon všech kol. S jakou spotřebou to plně naložený Kodiaq zvládl?
Na začátku roku 2024 dorazila na trh zcela nová, v pořadí už druhá generace tohoto modelu. Proměnou neprošel jen vzhled karoserie, ale také interiér, přičemž úpravy se dotkly i techniky – konkrétně podvozku a nabídky motorizací. V této recenzi se podíváme na to, zda nová generace skutečně představuje posun oproti svému předchůdci, který už má něco za sebou. Zároveň se zaměříme i na otázku, jak si v přímém srovnání stojí Kodiaq vůči Superbu.
