Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
Doby, kdy číselné označení modelu odpovídalo objemu motoru pod kapotou, jsou asi pro vždy za námi. Dalším důkazem je nový kabriolet prémiové německé značky. Původní atmosférický osmiválec modelu SL 63 AMG s objemem 6.2 litru (označení 63 bylo použito z nostalgie k modelu 300SEL 6,3), byl nahrazen novým, menším motorem z řady M157.
Menší objem motoru plně kompenzuje dvojice turbodmychadel. Vidlicový osmiválec objemem 5,5 litru dosahuje nejvyššího výkonu 530 koní při 5500 ot./min. a točivého momentu 800 Nm v rozmezí 2000 – 4500 ot./min. Na stokilometrovou rychlost se vůz dostane za 4,3 sekundy a v rozletu jej zastaví omezovač na obligátních 250 km/h. Pokud vám nový motor přijde slabý a maximální rychlost nedostatečná, tak pro vás má automobilka nabídku v podobě tzv. AMG performance paketu. S ním motor nabídne plných 560 koní a 900 Nm, stovky dosáhnete za 4,2 sekundy a maximální rychlost posune na kulatých 300 km/h.Všech 900 Nm bude, přes sedmistupňový automat AMG Speedshift, trápit kola zadní nápravy. Karoserie nového SL je díky použití hliníkových a magneziových dílů o plných 125 kg lehčí, ve srovnání s předchozí generací. Menší a úspornější motor, spolu s nižší hmotností a lepší aerodynamikou by, dle výrobce, měli zajistit o 30 % nižší spotřebu.Designové změny, v porovnání se standardními modely, jsou vcelku decentní a vůz svou sílu dává najevo poměrně nenápadně.
Tip: Podívejte se také na náš Velký přehled ženevských novinek!
Automobilka Tesla dosáhla významného milníku na evropském trhu. Nizozemský úřad pro schvalování vozidel (RDW) jako první v Evropě oficiálně povolil provoz pokročilého softwaru Tesla Full Self-Driving (FSD) Supervised. Tato technologie umožňuje vozu automaticky zatáčet, brzdit i zrychlovat, a to nejen na dálnicích, ale nově i v městském provozu.
Sezona kabrioletů je tu, a proto jsme vzali do recenze tohoto ledního „medvěda“, který vypadá jako ideální auto na pohodové výlety s celou rodinou – nabízí totiž 4 místa k sezení, přičemž zadní sedadla nejsou jen pro děti či jedince s amputovanými končetinami. Je dostatečně komfortní, aby si posádka užila pohodu na palubě?