Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
Lambrghini si do Ženevy přivezlo jednu opravdovou chuťovku. Otevřený Aventador J je předobrazem roadsteru, ale je ještě lepší a navíc na prodej.
Nestává se často, aby automobilka prodávala po autosalonu koncept, kterým zde okouzlovala. V tomto případě se tak ale stane. Lamborghini Aventador J je na prodej. A co že se to vlastně prodává?
Základ známe z Aventadoru, jde tedy o sedmisetkoňový dvanáctiválec o objemu 6,5 litru supící za zády dvou sedaček. Výkon jde na všechna čtyři kola. Potud je vše stejné.
Výše se ale dějí divy. Aventador přišel o střechu, čímž má upoutat pozornost na blížící se klasickou otevřenou verzi. Tady ale šlo Lambo ještě dál. Mimo střechy šlo pryč i přední sklo, čímž se vytvořil supernízký vůz s výškou jen 110 cm. A nebýt zpětného zrcátka, je to ještě méně.
Vůz je vybaven karbonovým skoro vším - včetně sedadel. Díky tomu má být velmi lehký, konkrétní hodnotu však neznáme. Nekonají se ani zbytečnosti jako klimatizace a další těžké nutnosti moderní doby.
Tip: Podívejte se také na náš Velký přehled ženevských novinek!
V pokračování našeho dlouhodobého testu se vrhneme na to, jak „čtyřka“ po faceliftu jezdí a zda-li je motor důstojnou volbou do takto charismatického vozu s krásným interiérem. Nechybí ani nějaké ty vady na kráse a finální hodnocení.
Praha zpřísnila pravidla parkování pro elektromobily a plug‑in hybridy. Zvýhodnění zůstává pouze rezidentům s čistě elektrickým nebo vodíkovým pohonem, zatímco ostatní – včetně firem a živnostníků bez pražského sídla – platí plnou cenu i za svá elektrická vozidla. Parkování i dobíjení však mohou firmy vyřídit jedinou Energokartou v aplikaci, která zároveň umožňuje plug‑in hybridům pohodlně zaplatit i tankování.
