Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
Nový crossover německé značky je vzhledově téměř shodný s konceptem, který automobilka představila v roce 2011 na autosalónu v Tokiu. Pokud si tedy myslíte, že VW přichází podruhé se stejným konceptem, pak je odpověď ano i ne.
Na exteriéru vozu se změnilo pouze barevné schéma. Vůz je nově proveden v kombinaci červené a stříbrné barvy (ve srovnání s celostříbrným předchůdcem). Ani v interiéru nedošlo k podstatným změnám a vše důležité se tak změnilo pouze pod kapotou vozu.
Zatímco koncept představený v Tokiu měl pod kapotou hybridní systém kombinující benzínový motor TSI a elektromotor, tak pro Ženevu musel benzínový motor uvolnit místo úspornějšímu naftovému. Ten doplňují dva elektromotory (na každé nápravě jeden), díky kterým vůz dosahuje normované spotřeby 1,8 litrů na 100 kilometrů a emisí pouhých 46 g/km.
Výkon naftového motoru je, dle výrobce, 190 koní. Na přední nápravě je umístěn malý elektromotor dosahující maximálního výkonu 54 koní a na zadní vše doplňuje elektromotor s výkonem 115 koní.
Celkový výkon soustavy činí 305 koní (maximální výkony elektromotorů a spalovacího motoru nelze, kvůli odlišným charakteristikám, sčítat, proto je celkový výkon nižší, než součet výkonů dílčích) a umožní 1 858 těžkému SUV zrychlit na stokilometrovou rychlost za 6,5 sekundy a dosáhnout maximální 220 kilometrové rychlosti.
Nízká hodnota normované spotřeby vychází z faktu, že vůz přichází do testu s plně nabitými bateriemi, které vozu umožní splnit část testu bez nutnosti použít spalovací motor. Výsledkem je velice nízká hodnota spotřeby, která je však v reálném provozu velice obtížně dosažitelná. Obdobně nereálných výsledků však v testech spotřeby dosahuje většina plug-in hybridů.
Tip: Podívejte se také na náš Velký přehled ženevských novinek!
Přes den řídíte bez problémů, ale jakmile se začne stmívat, dopravní značky se rozmazávají, chodci se ztrácejí ve tmě a světla protijedoucích aut vás nepříjemně oslňují? Tak tenhle problém trápí nejednoho řidiče. A nemusí jít jen o únavu nebo špatné počasí, ale zrak, který za denního světla funguje zdánlivě bez potíží, může mít za šera pořádné mezery.
Do dnešní recenze dorazila Škoda Elroq v nejvyšším provedení RS. Oproti základní verzi Essence 50, kterou jsme testovali dříve, nabízí nejen výrazně vyšší výkon, ale také pohon všech kol, větší baterii, sportovnější vzhled a bohatší výbavu. Na papíře jde o velmi rychlé elektrické SUV, které slibuje kombinaci každodenní použitelnosti a sportovních jízdních vlastností. Dokáže ale nabídnout také zábavu za volantem?
Vyzkoušeli jsme novou generaci Lexusu ES, a to hned ve dvou různých verzích – elektrické 350e a hybridní 300h. Kromě novinky jsme projeli také modely NX, RX, elektrické RZ a luxusní LM, který nám vyrazil dech. Jaké jsou naše první dojmy z nového ES?
Americká automobilka Tesla představila svůj nejnovější model nazvaný Roadster 2, který podle slov jejího šéfa Elona Muska představuje vůbec první létající auto na světě. Nové sportovní vozidlo využívá pokročilou technologii z vesmírné společnosti SpaceX, díky níž dokáže létat podobně jako raketa. Prezentace tohoto netradičního modelu proběhla v prostorách vývojového a testovacího zařízení SpaceX v Texasu.