Provozovatelem serveru autoroad.cz je
mediální skupina INCORP a. s., IČ: 28356829
Chevrolet se na autosalonu v Detroitu vytáhl sporťákem Tru 140S. Jde o ladné kupé, které dnes v nabídce automobilek vyloženě chybí.
Ačkoliv podle vzhledu by mohlo jít o docela naposilovaný sporťák, realita je mnohem prostší. Tohle kupé má pod kapotou motor o objemu jen 1,4 litru, jehož výkon je díky přeplňování 150 koní.
Tento malý motor musí rozpohybovat karoserii dlouhou 451 cm, jejíž podvozek je převzat z ekologického modelu Volt a sdílí ho i sedan Cruze prodávaný i v Evropě.
Vše je tak podřízeno zejména ceně, na které si tento vůz bude zakládat spíše než na prohánění nejrychlejších na silnici. Pokud by se sporťák Tru 140S začal vyrábět, jeho cena by se měla pohybovat kolem 20 tisíc dolarů - samozřejmě se Spojených státech, kde jsou ceny vozů poněkud nižší.
Mladoboleslavská automobilka Škoda Auto představila světu svůj nejnovější crossover, Škoda Epiq. Nejdostupnější elektrické auto značky se dosud ukazovalo pouze jako designová studie, nyní se ale Epiq představil v Mnichově po boku dalších koncernových kompaktních crossoverů koncernu Volkswagen. Přestože detaily ohledně výbavy a cen zůstávají tajemstvím, víme, že cena by měla začínat na částce kolem 600 000 Kč. Sériová výroba započne už příští rok.
Minulý týden nám dělalo společnost velice příjemné SUV, které skvěle vypadá, výborně jezdí, má rozumný nájezd kilometrů a nestojí majlant. Potěší především řidiče, kteří si potrpí na špičkovou ergonomii, nízkou spotřebu a velmi dobré jízdní vlastnosti. Má to vůbec nějaký háček?
Kodiaq druhé generace už nějaký čas brázdí české silnice a tak se na trhu s ojetými vozy začaly objevovat první vlaštovky. Jednu takovou jsme si v nejnižší výbavě Selection vybrali do naší dnešní recenze. Jedná se o roční auto z Mototechny s nájezdem necelých 27 tisíc kilometrů za 940 tisíc, což je proti ceně nového vozu aktuálně úspora přes 250 tisíc korun. Má to nějaký háček?
Do dnešní recenze dorazil Elroq, který si v prodejích vede od uvedení na trh velmi dobře. Většinou testujeme auta v nejvyšších výbavách, ale tentokrát jsme záměrně do testu vzali co možná nejlevnější provedení, abychom zjistili, zda-li základní verze v testu obstojí.
