Provozovatelem serveru autoroad.cz je
mediální skupina INCORP a. s., IČ: 28356829
Športový Mercedes-Benz triedy SL sa konečne odhalil, automobilka okrem oficiálnych fotografií ponúkla aj kompletné informácie o technike.
Nemecký Mercedes zverejnil podrobné informácie o novej generácii športového modelu SL. Tá sa oficiálne verejnosti predstaví na autosalóne v Detroite začiatkom budúceho roka a do triedy luxusných športových modelov prinesie viacero inovácií.
Už pred časom sa automobilka pýšila, že nové „es-elko“ bude oproti predchodcovi disponovať výrazne nižšou hmotnosťou, a to vďaka rozsiahlemu využitiu hliníka alebo horčíka na karosérii. Pohotovostná hmotnosť základnej verzie SL 350 bude 1685 kg, čo je oproti predchodcovi o 140 kg nižšia hodnota.
S ľahšou karosériou súvisí aj vylepšená dynamika vozidla, ku ktorej prispievajú aj výkonnejšie moderné pohonné jednotky pod kapotou. Základná verzia SL 350 bude vybavená zážihovým šesťvalcom s objemom 3,5 litra, ktorý dosahuje maximálny výkon 225 kW/306 k (370 Nm). Zrýchlenie na stovku potrvá 5,9 sekundy a priemerná spotreba paliva dosiahne hodnotu 6,8 l/100 km. V ponuke bude aj špičková motorizácia SL 500 (prevodovka 7G-Tronic Plus), ide o zážihový osemvalec s objemom 4,7 litra a maximálnym výkonom 320 Nm/435 k (700 Nm). Špičková verzia zrýchli na stovku za 4,6 sekundy. Spotreba paliva bude v porovnaní s predchádzajúcim najsilnejším motorom nižšia o 22%, a to aj napriek vyššiemu výkonu a krútiacemu momentu motora.
O špičkovú bezpečnosť posádky sa postará sériový bezpečnostný predkolízny systém Pre-Safe, alebo aktívne bezpečnostné opierky hlavy Neck-Pro, ktoré znižujú poranenie krčnej chrbtice pri náraze.
Ak sa vám nový Mercedes-Benz SL zapáčil natoľko, že uvažujete o jeho kúpe, zrejme príde mierne vytriezvenie. Základná cena verzie SL 350 a SL 500 sa na nemeckom trhu pohybuje na úrovni 93 534 Euro (cca 2 400 000 Kč), resp. 117 096 Euro (okolo 3 000 000 Kč).
Modely úspěšné automobilky Cupra prošly v nedávné době faceliftem, který se týká i pohledného kombíku Leon Sportstourer. Na první pohled by se mohlo zdát, že se jedná jen o lehké omlazení designu, jak to u faceliftů bývá zvykem, jenže to je omyl. Změněna byla jedna velice podstatná věc, která tento sportovní kombík posunula do vyšší ligy.
Extrémní výkon přes 1.000 kW byl na běžný provoz až příliš – alespoň podle Xiaomi, které svůj hypersedan SU7 Ultra softwarově omezilo. Po silné kritice uživatelů ale automobilka otočila a výkon hodlá znovu uvolnit. Informoval web Carnewschina.
Do naší recenze tento týden zavítala modernizovaná Toyota ProAce Verso v prodloužené verzi L2, která vychytala drobné nedostatky starší verze. Jedná se o víceúčelového parťáka, který je překvapivě komfortní. Početnější rodiny, které si nemohou dovolit Multivan či Mercedes-Benz třídy V, budou dost možná překvapeni, že se jedná o konkurenceschopného rivala.
S příchodem elekromobility jsme byli svědky vzniku hned několika opravdu rychlých aut na baterky, která na semaforu sice potrápila kde jaký supersport, ale při řízení chyběly emoce a ani v zatáčkách to mnohdy nebyla moc zábava. Rychlost zkrátka neznamená automaticky zábavu a proto vznikl Ioniq 5 N, který se rozhodl zbořit mýty o tom, že elektromobil nemůže být zábavný. Jak se to podařilo?
